Test letnih pnevmatik 2025

Test letnih pnevmatik 2025

Velikost 225/40 R18 je priljubljena v nižjem srednjem razredu ali kompaktnem razredu kot športna alternativa standardnim pnevmatikam. Vse pnevmatike so bile testirane glede voznih in varnostnih lastnosti, vidika udobja in stroškovne učinkovitosti ter trajnosti. Strokovnjak za pnevmatike ÖAMTC Steffan Kerbl povzema: "V tem testu je bil razpon med dobrimi in slabimi pnevmatikami še posebej velik. To se odraža tudi v ocenah rezultatov, ki segajo od enajst 'dobro' do štirih 'zadovoljivo' do dveh 'dovolj' in enega 'nezadostno'. Naše priporočilo: Če cenite športni videz svojih koles, ne porabite vsega za lepa platišča, ampak načrtujte tudi dovolj blažilnika za dobre pnevmatike."

Velika razlika v zavorni poti

"Razlike so bile najbolj dramatične med preskusom zaviranja na mokrih cestah pri 80 km/h," poroča tehnik ÖAMTC. Če primerjate zavorne vrednosti najboljših v tej oceni (Continental SportContact 7) z najslabšimi (Doublecoin DC-100), je med njima kar 17 metrov razlike. Kerbl ponazarja: "Na točki, kjer se vozilo s pnevmatiko Continental ustavi, ima isti avto z Doublecoinom na merilniku hitrosti še vedno preostalo hitrost okoli 49 km/h - trčenja s to hitrostjo trčenja imajo lahko usodne posledice." Kot rezultat, pnevmatika "Doublecoin DC-100" prejme oceno "nezadostno" v oceni "varnost vožnje", kar na koncu vpliva na skupno oceno. Modela »Norauto Prevensys 4« in »Syron Premium Performance« nista dosti boljša, z oceno »zadostno«. »Na suhi cesti jih je mogoče nadzorovati le nenatančno, v ovinkih so potrebni nenehni popravki krmiljenja, zelo zahtevno je tudi obnašanje na meji,« pojasnjuje Kerbl.

Zelo dobra varnost pri vožnji

Prvič sta dva modela dosegla oceno "zelo dobro" v oceni "varnost vožnje". »Pnevmatike 'Continental SportContact 7' in 'Bridgestone Potenza Sport' imajo zelo visok oprijem na suhih cestah, odlično natančnost in so popolnoma varne tudi med kritičnimi manevri pri vožnji. Podobno je na mokrih cestah,” poroča strokovnjak za pnevmatike ÖAMTC. Poleg tega oba ponujata spoštljivo predvideno število prevoženih kilometrov – tudi če Bridgestone na koncu zaradi nekoliko šibkejše okoljske učinkovitosti ne preseže meje »zadovoljivo«. Sledi devet pnevmatik s skupno oceno "dobro". »Michelin Pilot Sport 5« in »Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6« navdušujeta glede varnosti vožnje in okoljske učinkovitosti. »Vredestein Ultrac Pro«, »Yokohama Advan Sport V107« in »Firestone Firehawk Sport« dosegajo točke glede varnosti vožnje z visoko zmogljivostjo, vendar so šibki glede okoljske učinkovitosti zaradi edine zadovoljive predvidene kilometrine. »Falken Azenis FK520« in »Nexen N Fera Sport« kažeta manjše pomanjkljivosti pri udobju vožnje na suhi cesti, vendar zagotavljata dobre ocene zaradi kratke zavorne poti na suhi cesti. Poleg tega oba nudita spodobno predvideno kilometrino. "Dunlop Sport Maxx RT2" zaradi večje abrazije ni dosegel boljše uvrstitve, vendar nudi dobro varnost pri vožnji. Zadnja pnevmatika z oceno "dobro" je "Toyo Proxes Sport 2". Čeprav ima dobre ocene glede varnosti vožnje, dosega le povprečne do zmerne rezultate glede okoljske uravnoteženosti in trajnosti.

Načrtovani nadaljnji testi

Naslednje štiri pnevmatike ne dosegajo ocene »zadovoljivo« z vidika varnosti vožnje in v nekaterih primerih tudi z vidika okoljske učinkovitosti. “Ceat SportDrive” ima slabosti na mokrih cestah, “Kumho Ecsta PS71” kaže slabosti na suhih cestah in pri predvideni kilometrini, “Nokian Tyres Powerproof 1” prav tako kaže slabosti na suhih cestah in “Giti GitiSport S2” ima pomanjkljivosti na mokrih cestah in kaže povečano obrabo in povprečen doseg. Na letošnjem testu letnih pnevmatik je bila testirana samo ena dimenzija (225/40 R18). »Namesto drugi dimenziji se letos posvečamo tudi terenskim pnevmatikam spomladi in celoletnim poleti v obliki lastnih testov,« napoveduje Steffan Kerbl.