Test letných pneumatík 2025

Test letných pneumatík 2025

Rozmer 225/40 R18 je obľúbený v nižšej strednej triede alebo kompaktnej triede ako športová alternatíva k štandardným pneumatikám. Všetky pneumatiky boli testované z hľadiska ich jazdných a bezpečnostných vlastností, pohodlia a nákladovej efektívnosti, ako aj udržateľnosti. Expert na pneumatiky ÖAMTC Steffan Kerbl zhrnul: "V tomto teste bol rozsah medzi dobrými a zlými pneumatikami obzvlášť veľký. To sa odráža aj vo výsledných stupňoch, ktoré sa pohybujú od jedenástich 'dobré' cez štyri 'uspokojivé' až po dve 'dostatočné' a jednu 'nedostatočne'. Naše odporúčanie: Ak si ceníte športový vzhľad svojich kolies, nemali by ste všetko míňať na pekné ráfiky."

Veľký rozdiel v brzdnej dráhe

„Rozdiely boli najdramatickejšie počas testu bŕzd na mokrej vozovke pri rýchlosti 80 km/h,“ uvádza technik ÖAMTC. Ak porovnáte brzdné hodnoty najlepších v tomto hodnotení (Continental SportContact 7) s najhoršími (Doublecoin DC-100), je medzi nimi celých 17 metrov rozdiel. Kerbl ilustruje: „V bode, kde sa vozidlo s pneumatikou Continental zastaví, má to isté auto s Doublecoinom na tachometri stále zostávajúcu rýchlosť okolo 49 km/h – kolízie s touto rýchlosťou nárazu môžu mať fatálne následky.“ Výsledkom je, že pneumatika „Doublecoin DC-100“ dostane hodnotenie „nedostatočné“ v hodnotení „bezpečnosti jazdy“, čo v konečnom dôsledku ovplyvňuje celkové hodnotenie. Modely „Norauto Prevensys 4“ a „Syron Premium Performance“ na tom nie sú oveľa lepšie so známkou „dostatočný“. „Na suchej vozovke sa dajú ovládať len nepresne, v zákrutách sú potrebné neustále korekcie riadenia a veľmi náročné je aj správanie na limite,“ vysvetľuje Kerbl.

Veľmi dobrá bezpečnosť jazdy

Po prvýkrát dosiahli dva modely hodnotenie „veľmi dobré“ v hodnotení „bezpečnosť jazdy“. ""Continental SportContact 7" a "Bridgestone Potenza Sport" majú veľmi vysokú úroveň priľnavosti na suchej vozovke, vynikajúcu presnosť a sú absolútne bezpečné aj pri kritických jazdných manévroch. Podobná situácia je aj na mokrej vozovke," uvádza expert na pneumatiky ÖAMTC. Oba navyše ponúkajú úctyhodný predpovedaný dojazd – aj keď Bridgestone v konečnom dôsledku neprekročí „uspokojivý“ kvôli o niečo slabšej ekologickej účinnosti. Potom nasleduje deväť pneumatík s celkovým hodnotením „dobré“. „Michelin Pilot Sport 5“ a „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“ zapôsobia z hľadiska bezpečnosti jazdy a ekologických vlastností. „Vredestein Ultrac Pro“, „Yokohama Advan Sport V107“ a „Firestone Firehawk Sport“ bodujú z hľadiska bezpečnosti jazdy s vysokým výkonom, ale sú slabé, pokiaľ ide o environmentálne vlastnosti kvôli jedinému uspokojivému predpovedanému počtu najazdených kilometrov. „Falken Azenis FK520“ a „Nexen N Fera Sport“ vykazujú mierne nedostatky v jazdnom komforte na suchej vozovke, ale zaisťujú dobré známky vďaka krátkej brzdnej dráhe na suchu. Oba navyše ponúkajú slušný predpokladaný kilometrový výkon. „Dunlop Sport Maxx RT2“ sa ušlo lepšiemu umiestneniu kvôli vyššiemu oderu, ale ponúka dobrú bezpečnosť jazdy. Posledná pneumatika s hodnotením „dobrá“ je „Toyo Proxes Sport 2“. Hoci dosahuje dobré výsledky z hľadiska bezpečnosti jazdy, v oblasti environmentálnej rovnováhy a udržateľnosti dosahuje len priemerné až mierne výsledky.

Plánované ďalšie testy

Nasledujúce štyri pneumatiky nedosahujú stupeň „uspokojivé“ z hľadiska bezpečnosti jazdy a v niektorých prípadoch ani z hľadiska environmentálneho správania. „Ceat SportDrive“ má nedostatky na mokrej vozovke, „Kumho Ecsta PS71“ vykazuje nedostatky na suchej vozovke a v predpokladanom dojazde, „Nokian Tyres Powerproof 1“ tiež vykazuje nedostatky na suchej vozovke a „Giti GitiSport S2“ má nedostatky na mokrej vozovke a vykazuje zvýšenú abráziu a priemerný dojazd. V tohtoročnom teste letných pneumatík bol testovaný iba jeden rozmer (225/40 R18). „Namiesto druhého rozmeru sa tento rok venujeme aj terénnym pneumatikám na jar a celoročným pneumatikám v lete formou vlastných testov,“ oznamuje Steffan Kerbl.