Testul anvelopelor de vară 2025

Testul anvelopelor de vară 2025

Dimensiunea 225/40 R18 este populară în clasa medie inferioară sau clasa compactă ca alternativă sportivă la anvelopele standard. Toate anvelopele au fost testate pentru proprietățile lor de conducere și siguranță, aspecte de confort și rentabilitate, precum și durabilitate. Expertul în anvelope ÖAMTC Steffan Kerbl rezumă: „În acest test, intervalul dintre anvelopele bune și proaste a fost deosebit de mare. Acest lucru se reflectă și în notele rezultate, care variază de la unsprezece „bun” la patru „satisfăcător” la două „suficient” și unul „nu suficient”. cauciucuri."

Diferență mare de distanță de frânare

„Diferențele au fost cele mai dramatice în timpul testului de frânare pe drumuri ude la 80 km/h”, raportează tehnicianul ÖAMTC. Dacă comparați valorile de frânare ale celor mai bune din acest rating (Continental SportContact 7) cu cele mai proaste (Doublecoin DC-100), există o întreagă diferență de 17 metri între ele. Kerbl ilustrează: „În punctul în care vehiculul cu anvelopa Continental se oprește, aceeași mașină cu Doublecoin are încă o viteză rămasă de aproximativ 49 km/h pe vitezometru - coliziunile cu această viteză de impact pot avea consecințe fatale”. Ca rezultat, anvelopa „Doublecoin DC-100” primește un rating „nu suficient” în ratingul „siguranță la conducere”, care afectează în cele din urmă nota generală. Modelele „Norauto Prevensys 4” și „Syron Premium Performance” nu se descurcă cu mult mai bine, cu un grad de „suficient”. „Ele pot fi controlate imprecis doar pe drumuri uscate, sunt necesare corecții constante de direcție în curbe și comportamentul la limită este, de asemenea, foarte solicitant”, explică Kerbl.

Siguranță la conducere foarte bună

Pentru prima dată, două modele au obținut un rating „foarte bun” în clasamentul „siguranță la volan”. „‘Continental SportContact 7’ și ‘Bridgestone Potenza Sport’ au un nivel foarte ridicat de aderență pe carosabil uscat, o precizie excelentă și sunt absolut sigure chiar și în timpul manevrelor critice de condus. Situația este similară pe carosabil umed”, relatează expertul în anvelope ÖAMTC. În plus, ambele oferă un kilometraj estimat respectabil – chiar dacă Bridgestone nu depășește în cele din urmă „satisfăcător” datorită eficienței sale de mediu oarecum mai slabe. Acesta este urmat de nouă anvelope cu nota generală „bine”. „Michelin Pilot Sport 5” și „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6” impresionează în ceea ce privește siguranța la volan și performanța de mediu. „Vredestein Ultrac Pro”, „Yokohama Advan Sport V107” și „Firestone Firehawk Sport” obțin puncte în ceea ce privește siguranța la conducere cu performanțe ridicate, dar sunt slabe în ceea ce privește performanța de mediu datorită singurului kilometraj estimat satisfăcător. „Falken Azenis FK520” și „Nexen N Fera Sport” prezintă ușoare slăbiciuni în confortul condusului pe drumuri uscate, dar asigură note bune datorită distanțelor lor scurte de frânare pe uscat. În plus, ambele oferă un kilometraj estimat decent. „Dunlop Sport Maxx RT2” ratează un clasament mai bun datorită abraziunii sale mai mari, dar oferă o bună siguranță la volan. Ultima anvelopă evaluată „bună” este „Toyo Proxes Sport 2”. Deși are scoruri bune în ceea ce privește siguranța la volan, obține doar rezultate mediocre până la moderate în ceea ce privește echilibrul mediului și sustenabilitatea.

Alte teste sunt planificate

Următoarele patru anvelope nu ating un grad de „satisfăcător” în ceea ce privește siguranța la conducere și, în unele cazuri, nici în ceea ce privește performanța de mediu. „Ceat SportDrive” are slăbiciuni pe carosabil umed, „Kumho Ecsta PS71” prezintă slăbiciuni pe carosabil uscat și în kilometrajul estimat, „Nokian Tires Powerproof 1” prezintă slăbiciuni și pe carosabil uscat, iar „Giti GitiSport S2” are deficiențe pe carosabil umed și prezintă o autonomie mediocră. La testul anvelopelor de vară din acest an, a fost testată o singură dimensiune (225/40 R18). „În loc de a doua dimensiune, anul acesta ne dedicăm și anvelopelor pentru toate terenurile primăvara și anvelopele pentru toate anotimpurile vara, sub forma propriilor teste”, anunță Steffan Kerbl.