Zomerbandentest 2025

Zomerbandentest 2025

De maat 225/40 R18 is populair in de lagere middenklasse of compactklasse als sportief alternatief voor standaardbanden. Alle banden zijn getest op hun rij- en veiligheidseigenschappen, comfort- en kosteneffectiviteitsaspecten en duurzaamheid. ÖAMTC bandenexpert Steffan Kerbl vat samen: "In deze test was het bereik tussen goede en slechte banden bijzonder groot. Dit komt ook tot uiting in de resultaatcijfers, die variëren van elf 'goed' tot vier 'voldoende' tot twee 'voldoende' en één 'niet genoeg'. Onze aanbeveling: als je waarde hecht aan het sportieve uiterlijk van je wielen, moet je niet alles uitgeven aan mooie velgen, maar ook voldoende buffer plannen voor goede banden."

Groot verschil in remweg

“De verschillen waren het meest dramatisch tijdens de remtest op natte wegen bij 80 km/u”, meldt de ÖAMTC-technicus. Als je de remwaarden van de beste in deze beoordeling (Continental SportContact 7) vergelijkt met de slechtste (Doublecoin DC-100), zit daar maar liefst 17 meter verschil tussen. Kerbl illustreert: "Op het punt waar het voertuig met de Continental-band tot stilstand komt, heeft dezelfde auto met de Doublecoin nog een resterende snelheid van ongeveer 49 km/u op de snelheidsmeter - botsingen met deze botssnelheid kunnen fatale gevolgen hebben." Als gevolg hiervan krijgt de band “Doublecoin DC-100” de beoordeling “niet voldoende” in de beoordeling “rijveiligheid”, wat uiteindelijk van invloed is op het algemene cijfer. De ‘Norauto Prevensys 4’ en de ‘Syron Premium Performance’ modellen doen het niet veel beter, met het cijfer ‘voldoende’. “Ze kunnen alleen op droge wegen onnauwkeurig worden bestuurd, in bochten zijn constante stuurcorrecties nodig en ook het gedrag op de limiet is zeer veeleisend”, legt Kerbl uit.

Zeer goede rijveiligheid

Voor het eerst behaalden twee modellen de beoordeling “zeer goed” in de beoordeling “rijveiligheid”. "De 'Continental SportContact 7' en de 'Bridgestone Potenza Sport' hebben een zeer hoge grip op droge wegen, uitstekende precisie en zijn absoluut veilig, zelfs tijdens kritische rijmanoeuvres. De situatie is vergelijkbaar op natte wegen", meldt de ÖAMTC-bandenexpert. Bovendien bieden beide een respectabele voorspelde kilometerstand - ook al komt de Bridgestone uiteindelijk niet verder dan "bevredigend" vanwege zijn wat zwakkere milieu-efficiëntie. Dit wordt gevolgd door negen banden met het algemene cijfer ‘goed’. De ‘Michelin Pilot Sport 5’ en de ‘Goodyear Eagle F1 Assymetrische 6’ maken indruk op het gebied van rijveiligheid en milieuprestaties. De “Vredestein Ultrac Pro”, de “Yokohama Advan Sport V107” en de “Firestone Firehawk Sport” scoren punten op het gebied van rijveiligheid met hoge prestaties, maar zijn zwak op het gebied van milieuprestaties vanwege de enige bevredigende voorspelde kilometerstand. De “Falken Azenis FK520” en de “Nexen N Fera Sport” vertonen lichte tekortkomingen wat betreft rijcomfort op droge wegen, maar behalen goede cijfers dankzij hun korte remafstanden op droge wegen. Bovendien bieden beide een behoorlijk voorspelde kilometerstand. De “Dunlop Sport Maxx RT2” mist een betere ranking vanwege zijn hogere slijtage, maar biedt wel een goede rijveiligheid. De laatste band die als “goed” is beoordeeld, is de “Toyo Proxes Sport 2”. Hoewel hij goed scoort op het gebied van rijveiligheid, behaalt hij slechts middelmatige tot matige resultaten op het gebied van milieuevenwicht en duurzaamheid.

Verdere tests gepland

De volgende vier banden behalen niet het cijfer “bevredigend” op het gebied van rijveiligheid en in sommige gevallen ook op het gebied van milieuprestaties. De “Ceat SportDrive” heeft zwakke punten op natte wegen, de “Kumho Ecsta PS71” vertoont zwakke punten op droge wegen en in de voorspelde kilometerstand vertoont de “Nokian Tyres Powerproof 1” ook zwakke punten op droge wegen en de “Giti GitiSport S2” heeft tekortkomingen op natte wegen en vertoont verhoogde slijtage en een middelmatige actieradius. Bij de zomerbandentest van dit jaar werd slechts één afmeting (225/40 R18) getest. “In plaats van een tweede dimensie zetten we ons dit jaar ook in op all-terrain banden in de lente en all-season banden in de zomer, in de vorm van onze eigen tests”, kondigt Steffan Kerbl aan.