Test pneumatici estivi 2025

Test pneumatici estivi 2025

La misura 225/40 R18 è apprezzata nella classe medio-bassa o nella classe compatta come alternativa sportiva ai pneumatici standard. Tutti gli pneumatici sono stati testati per quanto riguarda le proprietà di guida e di sicurezza, gli aspetti di comfort ed efficienza dei costi, nonché la sostenibilità. L'esperto di pneumatici ÖAMTC Steffan Kerbl riassume: "In questo test, la gamma tra pneumatici buoni e cattivi era particolarmente ampia. Ciò si riflette anche nei voti dei risultati, che vanno da undici "buono" a quattro "soddisfacente" fino a due "sufficiente" e uno "non abbastanza". Il nostro consiglio: se apprezzi l'aspetto sportivo delle tue ruote, non dovresti spendere tutto per dei bei cerchi, ma prevedere anche abbastanza buffer per buoni pneumatici."

Grande differenza nello spazio di frenata

"Le differenze sono state più evidenti durante la prova dei freni su strada bagnata a 80 km/h", riferisce il tecnico dell'ÖAMTC. Se si confrontano i valori di frenata del migliore in questa classifica (Continental SportContact 7) con il peggiore (Doublecoin DC-100), c'è una differenza di 17 metri tra loro. Kerbl illustra: "Nel punto in cui il veicolo con pneumatici Continental si ferma, la stessa vettura con Doublecoin ha ancora una velocità residua di circa 49 km/h sul tachimetro - le collisioni con questa velocità d'impatto possono avere conseguenze fatali." Di conseguenza, il pneumatico "Doublecoin DC-100" riceve una valutazione "non sufficiente" nella valutazione della "sicurezza di guida", che alla fine influisce sulla valutazione complessiva. I modelli “Norauto Prevensys 4” e “Syron Premium Performance” non fanno molto meglio, con un grado di “sufficiente”. "Possono essere controllati in modo impreciso solo su strada asciutta, in curva sono necessarie continue correzioni dello sterzo e anche il comportamento al limite è molto impegnativo", spiega Kerbl.

Sicurezza di guida molto buona

Per la prima volta due modelli hanno ottenuto il punteggio “molto buono” nella classifica “sicurezza di guida”. "Il 'Continental SportContact 7' e il 'Bridgestone Potenza Sport' hanno un'elevatissima aderenza sull'asciutto, un'eccellente precisione e sono assolutamente sicuri anche durante manovre critiche. La situazione è simile su strada bagnata", riferisce l'esperto di pneumatici ÖAMTC. Inoltre, entrambi offrono un chilometraggio previsto rispettabile, anche se il Bridgestone alla fine non va oltre il "soddisfacente" a causa della sua efficienza ambientale un po' più debole. Seguono nove pneumatici con la valutazione complessiva “buono”. Il “Michelin Pilot Sport 5” e il “Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6” impressionano in termini di sicurezza di guida e prestazioni ambientali. Il “Vredestein Ultrac Pro”, il “Yokohama Advan Sport V107” e il “Firestone Firehawk Sport” ottengono punti in termini di sicurezza di guida con prestazioni elevate, ma sono deboli in termini di prestazioni ambientali a causa del chilometraggio previsto solo soddisfacente. Il “Falken Azenis FK520” e il “Nexen N Fera Sport” mostrano leggeri punti deboli in termini di comfort di guida su strada asciutta, ma ottengono buoni voti grazie ai loro brevi spazi di frenata su asciutto. Inoltre, entrambi offrono un chilometraggio previsto decente. Il “Dunlop Sport Maxx RT2” perde una classifica migliore a causa della sua maggiore abrasione, ma offre una buona sicurezza di guida. L’ultimo pneumatico valutato “buono” è il “Toyo Proxes Sport 2”. Anche se ottiene ottimi risultati in termini di sicurezza di guida, in termini di equilibrio ambientale e sostenibilità ottiene solo risultati da mediocri a moderati.

Previsti ulteriori test

I seguenti quattro pneumatici non raggiungono il grado “soddisfacente” in termini di sicurezza di guida e in alcuni casi anche in termini di prestazioni ambientali. Il “Ceat SportDrive” ha punti deboli su strada bagnata, il “Kumho Ecsta PS71” mostra punti deboli su strada asciutta e nel chilometraggio previsto, il “Nokian Tyres Powerproof 1” mostra punti deboli anche su strada asciutta e il “Giti GitiSport S2” ha deficit su strada bagnata e mostra una maggiore abrasione e un’autonomia mediocre. Nel test degli pneumatici estivi di quest'anno è stata testata solo una dimensione (225/40 R18). "Invece di una seconda dimensione, quest'anno ci dedicheremo anche agli pneumatici fuoristrada in primavera e agli pneumatici per tutte le stagioni sotto forma di test propri", annuncia Steffan Kerbl.