Θερινή δοκιμή ελαστικών 2025

Θερινή δοκιμή ελαστικών 2025

Το μέγεθος 225/40 R18 είναι δημοφιλές στην κατώτερη μεσαία κατηγορία ή στη συμπαγή κατηγορία ως σπορ εναλλακτική στα τυπικά ελαστικά. Όλα τα ελαστικά δοκιμάστηκαν για τις ιδιότητες οδήγησης και ασφάλειας, την άνεση και τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, καθώς και τη βιωσιμότητα. Ο ειδικός των ελαστικών της ÖAMTC, Steffan Kerbl συνοψίζει: "Σε αυτή τη δοκιμή, το εύρος μεταξύ καλών και κακών ελαστικών ήταν ιδιαίτερα μεγάλο. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στους βαθμούς αποτελεσμάτων, οι οποίοι κυμαίνονται από έντεκα "καλά" έως τέσσερα "ικανοποιητικά" έως δύο "αρκετά" και ένα "δεν είναι αρκετά". ελαστικά."

Μεγάλη διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος

«Οι διαφορές ήταν πιο δραματικές κατά τη δοκιμή πέδησης σε βρεγμένο οδόστρωμα με 80 km/h», αναφέρει ο τεχνικός της ÖAMTC. Αν συγκρίνετε τις τιμές πέδησης των καλύτερων σε αυτή τη βαθμολογία (Continental SportContact 7) με τις χειρότερες (Doublecoin DC-100), υπάρχει μια ολόκληρη διαφορά 17 μέτρων μεταξύ τους. Ο Kerbl επεξηγεί: "Στο σημείο όπου το όχημα με το ελαστικό Continental σταματά, το ίδιο αυτοκίνητο με το Doublecoin εξακολουθεί να έχει υπολειπόμενη ταχύτητα περίπου 49 km/h στο ταχύμετρο - συγκρούσεις με αυτή την ταχύτητα πρόσκρουσης μπορεί να έχουν θανατηφόρες συνέπειες." Ως αποτέλεσμα, το ελαστικό "Doublecoin DC-100" λαμβάνει μια βαθμολογία "μη επαρκής" στην βαθμολογία "ασφάλεια οδήγησης", η οποία τελικά επηρεάζει τη συνολική βαθμολογία. Τα μοντέλα "Norauto Prevensys 4" και "Syron Premium Performance" δεν τα πηγαίνουν πολύ καλύτερα, με βαθμό "επαρκής". «Μπορούν να ελεγχθούν με ανακρίβεια μόνο σε στεγνούς δρόμους, οι συνεχείς διορθώσεις του τιμονιού είναι απαραίτητες στις στροφές και η συμπεριφορά στο όριο είναι επίσης πολύ απαιτητική», εξηγεί ο Kerbl.

Πολύ καλή ασφάλεια οδήγησης

Για πρώτη φορά, δύο μοντέλα πέτυχαν βαθμολογία «πολύ καλή» στη βαθμολογία «ασφάλεια οδήγησης». "Το "Continental SportContact 7" και το "Bridgestone Potenza Sport" έχουν πολύ υψηλό επίπεδο πρόσφυσης σε στεγνό οδόστρωμα, εξαιρετική ακρίβεια και είναι απολύτως ασφαλή ακόμη και σε κρίσιμους ελιγμούς οδήγησης. Η κατάσταση είναι παρόμοια σε βρεγμένους δρόμους", αναφέρει ο ειδικός των ελαστικών της ÖAMTC. Επιπλέον, και τα δύο προσφέρουν μια αξιοσέβαστη προβλεπόμενη χιλιομετρική απόσταση - ακόμα κι αν το Bridgestone τελικά δεν ξεπερνά το "ικανοποιητικό" λόγω της κάπως ασθενέστερης περιβαλλοντικής του απόδοσης. Ακολουθούν εννέα ελαστικά με συνολικό βαθμό "καλό". Το «Michelin Pilot Sport 5» και το «Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6» εντυπωσιάζουν όσον αφορά την οδηγική ασφάλεια και τις περιβαλλοντικές επιδόσεις. Το "Vredestein Ultrac Pro", το "Yokohama Advan Sport V107" και το "Firestone Firehawk Sport" βαθμολογούν ως προς την οδηγική ασφάλεια με υψηλές επιδόσεις, αλλά είναι αδύναμα όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις λόγω των μοναδικών ικανοποιητικών προβλεπόμενων χιλιομέτρων. Το "Falken Azenis FK520" και το "Nexen N Fera Sport" παρουσιάζουν μικρές αδυναμίες στην οδηγική άνεση σε στεγνό οδόστρωμα, αλλά εξασφαλίζουν καλούς βαθμούς λόγω των μικρών αποστάσεων φρεναρίσματος στο στεγνό. Επιπλέον, και τα δύο προσφέρουν αξιοπρεπή προβλεπόμενη χιλιομετρική απόσταση. Το "Dunlop Sport Maxx RT2" χάνει καλύτερη κατάταξη λόγω της υψηλότερης τριβής του, αλλά προσφέρει καλή οδηγική ασφάλεια. Το τελευταίο ελαστικό με βαθμολογία «καλό» είναι το «Toyo Proxes Sport 2». Αν και έχει καλές βαθμολογίες όσον αφορά την οδηγική ασφάλεια, επιτυγχάνει μόνο μέτρια έως μέτρια αποτελέσματα όσον αφορά την περιβαλλοντική ισορροπία και τη βιωσιμότητα.

Προγραμματίζονται περαιτέρω δοκιμές

Τα ακόλουθα τέσσερα ελαστικά δεν επιτυγχάνουν βαθμό «ικανοποιητικού» όσον αφορά την οδική ασφάλεια και σε ορισμένες περιπτώσεις επίσης όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις. Το "Ceat SportDrive" έχει αδυναμίες σε βρεγμένους δρόμους, το "Kumho Ecsta PS71" παρουσιάζει αδυναμίες σε στεγνό οδόστρωμα και στην προβλεπόμενη χιλιομετρική απόσταση, το "Nokian Tires Powerproof 1" παρουσιάζει επίσης αδυναμίες σε στεγνό οδόστρωμα και το "Giti GitiSport S2" έχει ελλείμματα σε βρεγμένο οδόστρωμα και παρουσιάζει αυξημένη αυτονομία. Στη φετινή θερινή δοκιμή ελαστικών δοκιμάστηκε μόνο μία διάσταση (225/40 R18). «Αντί για μια δεύτερη διάσταση, φέτος αφοσιωνόμαστε επίσης σε ελαστικά παντός εδάφους την άνοιξη και ελαστικά για όλες τις εποχές το καλοκαίρι με τη μορφή των δικών μας δοκιμών», ανακοινώνει ο Steffan Kerbl.