Test letních pneumatik 2025

Test letních pneumatik 2025

Rozměr 225/40 R18 je oblíbený v nižší střední třídě nebo kompaktní třídě jako sportovní alternativa ke standardním pneumatikám. Všechny pneumatiky byly testovány na jejich jízdní a bezpečnostní vlastnosti, pohodlí a nákladovou efektivitu a také na udržitelnost. Expert na pneumatiky ÖAMTC Steffan Kerbl shrnuje: "V tomto testu byl rozsah mezi dobrými a špatnými pneumatikami obzvlášť velký. To se odráží i ve výsledných známkách, které se pohybují od jedenácti ‚dobré‘ přes čtyři ‚uspokojivé‘ až po dva ‚dost‘ a jeden ‚nestačí‘. Naše doporučení: Pokud si ceníte sportovního vzhledu vašich kol, neměli byste utrácet všechno za pěkné ráfky.“

Velký rozdíl v brzdné dráze

„Nejdramatičtější byly rozdíly při testu brzd na mokré vozovce při rychlosti 80 km/h,“ hlásí technik ÖAMTC. Pokud porovnáte brzdné hodnoty nejlepších v tomto hodnocení (Continental SportContact 7) s nejhoršími (Doublecoin DC-100), je mezi nimi celých 17 metrů rozdíl. Kerbl ilustruje: „V okamžiku, kdy vozidlo s pneumatikou Continental zastaví, má totéž auto s Doublecoinem na tachometru stále zbývající rychlost kolem 49 km/h – kolize s touto nárazovou rychlostí mohou mít fatální následky.“ Výsledkem je, že pneumatika „Doublecoin DC-100“ dostává hodnocení „nedostatečné“ v hodnocení „bezpečnosti jízdy“, což v konečném důsledku ovlivňuje celkovou známku. Modely „Norauto Prevensys 4“ a „Syron Premium Performance“ si nevedou o moc lépe, se stupněm „dostatečný“. „Na suché vozovce se dají ovládat jen nepřesně, v zatáčkách jsou nutné neustálé korekce řízení a také chování na limitu je velmi náročné,“ vysvětluje Kerbl.

Velmi dobrá bezpečnost jízdy

Poprvé dosáhly dva modely hodnocení „velmi dobré“ v hodnocení „bezpečnosti jízdy“. "Continental SportContact 7" a "Bridgestone Potenza Sport" mají velmi vysokou úroveň přilnavosti na suché vozovce, vynikající přesnost a jsou naprosto bezpečné i při kritických jízdních manévrech. Na mokré vozovce je situace podobná," uvádí odborník na pneumatiky ÖAMTC. Oba navíc nabízejí úctyhodný předpovídaný kilometrový výkon – i když Bridgestone nakonec nepřekročí „uspokojivé“ kvůli poněkud slabší ekologické účinnosti. Následuje devět pneumatik s celkovým stupněm „dobré“. „Michelin Pilot Sport 5“ a „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“ přesvědčí bezpečností jízdy a ekologickým výkonem. „Vredestein Ultrac Pro“, „Yokohama Advan Sport V107“ a „Firestone Firehawk Sport“ získávají body z hlediska bezpečnosti jízdy s vysokým výkonem, ale jsou slabé, pokud jde o ekologické vlastnosti kvůli jedinému uspokojivému předpovídanému kilometrovému výkonu. „Falken Azenis FK520“ a „Nexen N Fera Sport“ vykazují mírné nedostatky v jízdním komfortu na suché vozovce, ale zajišťují dobré známky díky své krátké brzdné dráze na suchu. Oba navíc nabízejí slušný předpokládaný kilometrový výkon. „Dunlop Sport Maxx RT2“ se vyhýbá lepšímu hodnocení kvůli vyššímu otěru, ale nabízí dobrou bezpečnost jízdy. Poslední pneumatika s hodnocením „dobrá“ je „Toyo Proxes Sport 2“. Přestože má dobré výsledky z hlediska bezpečnosti jízdy, dosahuje pouze průměrných až průměrných výsledků, pokud jde o ekologickou rovnováhu a udržitelnost.

Plánovány další testy

Následující čtyři pneumatiky nedosahují stupně „uspokojivé“ z hlediska bezpečnosti jízdy a v některých případech také z hlediska ochrany životního prostředí. „Ceat SportDrive“ má slabiny na mokrých vozovkách, „Kumho Ecsta PS71“ vykazuje slabiny na suchých vozovkách a v předpokládaném počtu najetých kilometrů, „Nokian Tyres Powerproof 1“ také vykazuje slabiny na suchých vozovkách a „Giti GitiSport S2“ má nedostatky na mokrých vozovkách a vykazuje zvýšenou abrazi a průměrný dojezd. V letošním testu letních pneumatik byl testován pouze jeden rozměr (225/40 R18). „Namísto druhého rozměru se letos věnujeme také terénním pneumatikám na jaře a celoročním pneumatikám v létě formou vlastních testů,“ oznamuje Steffan Kerbl.