轮胎修理：专业公司的提示

轮胎修理：专业公司的提示

“轮胎修复是一个完全被低估的话题，”迈克尔·伊姆勒 (Michael Immler) 说道。这位德国著名轮胎专家近日应VRÖ（奥地利轮胎专家协会）邀请进行在线讲座，向汽车行业解释了为什么这种情况是错误的，以及修复轮胎时需要注意什么。 

轮胎修理的4个论据

“修理轮胎是对世界的积极贡献 环境保护“因为这意味着轮胎得到了保存，最终不会被扔进垃圾桶，”伊姆勒解释道。如今，这一点变得越来越重要。作为专业公司，您可以通过修理轮胎来做到这一点 客户忠诚度 通过帮助客户解决问题并在此过程中为他们节省金钱。 在乘用车领域，这尤其适用于高质量的高速或全轮驱动轮胎，作为修理的替代方案，可能需要更换整套轮胎，从客户的角度来看，修理更有意义。

同时，车间的操作人员也能做好汽车轮胎的修补工作 赚钱，毛利甚至还有可能提升。这位“轮胎教皇”解释说：“有时候，修理轮胎甚至比卖新轮胎赚的钱还要多。”他为轮胎经销商、协会、利益团体、教育机构以及车辆和轮胎制造商提供建议。 

对于商用车的大型轮胎来说，利润非常丰厚，维修费用可低至 800 欧元。但在轮胎行业工作了 50 年的伊姆勒 (Immler) 为向专业公司提供维修服务提供了进一步的论据：“您可以在这里真正展示专业知识 独特的卖点 达到。” 

十年责任

当然，需要高水平的专业知识，特别是因为公司要承担责任。正如伊姆勒所强调的那样，如果发生事故，专家得出的结论是轮胎没有按照最先进的技术进行修复，受影响的车间就必须付费。作为一个例子，专家引用了充满腐蚀的孔道。 

如果由于维修不当而造成间接损坏，公司和相应员工的责任为十年。因此，伊姆勒建议记录所有已完成的工作并保存十年。准确记录谁做了什么、何时以及如何做非常重要，否则公司可能会对他们没有做的事情承担责任。责任造成的损害可能是巨大的，在极端情况下，甚至会危及您的生存。 

准确的指导方针

但是什么时候可以修理轮胎，什么时候不能修理呢？立法者以及相应制造商提供了精确的规范和指南。 VRÖ 轮胎指南提供信息，其中定义和总结了基本指南。 

正如伊姆勒所强调的，归根结底，最重要的是人。专家必须接受过良好的培训，但还必须接受进一步的培训。 “如果没有不断的进一步培训，当今的轮胎行业就寸步难行。车辆和轮胎的不断发展要求我们不断学习并愿意继续接受培训。”同样重要的是要意识到“正在对车辆最安全相关的部分进行工作”。不幸的是，这一点常常被遗漏。 

评估轮胎：重要的是什么

这首先要评估和评估汽车轮胎是否可以修复。这位专家强调说：“只有两种可能的答案：是或否——没有中间的选择。”他建议不要有任何偏袒。

他指出，特别是在卡车轮胎方面，人们常常对轮胎的年龄视而不见，有时还会给出理由：“无论如何，这只是一辆工程车辆。”伊姆勒反驳道：“车辆的类型或用途对于评估轮胎是否值得修理没有任何作用。轮胎也可能以同样的方式爆裂，由此造成的损坏通常与卡车在路上行驶时没有太大不同。”他还指出，轮胎不一定留在一辆车上，稍后可能会安装在另一辆车上，然后很可能用于道路交通。 

灯亮，轮圈关闭

无论如何，在评估和修复之前必须将损坏的轮胎从轮辋上拆下 拆除的 变得。他必须整体地不仅要观察破损的区域。 “例如，珠子区域没有得到足够的关注，”伊姆勒解释道。那里可以看到超载的迹象，有时表明轮胎无法修复。 

好的也很重要 照明工作场所，因为，例如，由外部钝器撞击（关键字：路缘石）造成的损坏在外部几乎不可见，尽管胎体可能在内部破裂并且轮胎因此消失。一般来说，识别并正确评估变形和变色非常重要。 “经验 “这是最重要的，”伊姆勒说，尽管如此，他仍然看到了公司的巨大机遇，并且不理解经常使用的借口或对所提供的维修服务的限制。 “有些人说他们只修复速度指数为 T 或 H 的轮胎，另一些人只修复钉孔或不修复摩托车轮胎，还有一些人只修补冷胎，”伊姆勒在实践中说道。这些都不合适——如果轮胎被正确评估，Y 轮胎可以用同样的方式修复，无论如何，摩托车轮胎。热硫化是最​​安全的。

紧急情况提示

然后，这位轮胎大师还有另一个秘诀：“例如，如果在短时间内没有可用于汽车的替换轮胎，则可以进行紧急维修。但作为修理厂，您绝对应该采取法律预防措施。”仅仅在发票上注明“紧急维修”一词是不够的。伊姆勒解释了法院的推理：“客户无法判断他可以和被允许用它做什么。”如果发生损坏，专业公司要承担责任。相反，必须在发票上注明使用修复后的轮胎可以行驶多少公里以及最高速度是多少。一如既往，一切都应该有详细记录。 

测试你的知识

在奥地利轮胎专家协会的大力支持下，汽车行业创建了免费的在线学习，感兴趣的专家可以立即更新他们有关轮胎修复主题的知识 这里  可以检查。