Oprava pneumatík: tipy pre špecializované firmy

Oprava pneumatík: tipy pre špecializované firmy

„Oprava pneumatík je úplne podceňovaná téma,“ hovorí Michael Immler. Uznávaný nemecký odborník na pneumatiky, ktorý nedávno predniesol online prednášku na pozvanie VRÖ (Asociácia rakúskych špecialistov na pneumatiky), vysvetľuje automobilovému priemyslu, prečo je to nesprávne a na čo treba pri oprave pneumatík brať ohľad. 

4 argumenty pre opravu pneumatík

„Oprava pneumatiky je aktívnym príspevkom k Ochrana životného prostredia„Pretože to znamená, že pneumatika je zachovaná a neskončí v koši,“ vysvetľuje Immler. To je v dnešnej dobe čoraz dôležitejšie. Ako špecializovaná firma to môžete urobiť opravou pneumatík Vernosť zákazníkov tým, že zákazníkom pomôžeme vyriešiť problém a ušetríme im peniaze. V sektore osobných automobilov to platí najmä pre vysokokvalitné vysokorýchlostné pneumatiky alebo pneumatiky s pohonom všetkých kolies, kde ako alternatíva k oprave môže byť potrebné vymeniť celú sadu a oprava má z pohľadu zákazníka o to väčší zmysel.

Operátor dielne zároveň dokáže dobre opraviť pneumatiky na autách zarábať peniaze, hrubý zisk by sa mohol dokonca zlepšiť. „Niekedy môžete dokonca zarobiť viac peňazí opravou pneumatík ako predajom nových pneumatík,“ vysvetľuje „pápež pneumatík“, ktorý radí predajcom pneumatík, združeniam, záujmovým skupinám a vzdelávacím inštitúciám, ako aj výrobcom vozidiel a pneumatík. 

Čo sa týka veľkých pneumatík pre úžitkové vozidlá, kde oprava môže stáť aj 800 eur, sú veci naozaj lukratívne. Immler, ktorý pôsobí v odvetví pneumatík už 50 rokov, však ponúka ďalšie argumenty pre poskytovanie opravárenských služieb špecializovaným firmám: „Tu môžete skutočne preukázať odborné znalosti. Jedinečný predajný bod dosiahnuť.” 

Desať rokov zodpovednosti

Samozrejme, vyžaduje sa vysoká úroveň odborných znalostí, najmä preto, že spoločnosti sú zodpovedné. Ak v prípade nehody odborník dospeje k záveru, že pneumatika nebola opravená podľa stavu techniky, musí to postihnutá dielňa zaplatiť, ako zdôrazňuje Immler. Ako príklad odborník uvádza výplň dierového kanála koróziou. 

Zodpovednosť spoločnosti a príslušného zamestnanca v prípade následných škôd v dôsledku neadekvátnych opráv je desať rokov. Immler preto odporúča zdokumentovať všetky vykonané práce a uchovávať ich desať rokov. Je dôležité presne evidovať, kto čo, kedy a ako urobil, inak môžu byť spoločnosti zodpovedné za niečo, čo neurobili. Škody vyplývajúce zo zodpovednosti môžu byť značné a v krajnom prípade aj ohroziť vašu existenciu. 

Presné pokyny

Kedy však môžete opraviť pneumatiku a kedy nie? Existujú presné špecifikácie a usmernenia od zákonodarcu, ako aj od príslušných výrobcov. Sprievodca pneumatikami VRÖ poskytuje informácie, v ktorých sú definované a zhrnuté základné pokyny. 

V konečnom dôsledku sú najdôležitejší ľudia, ako zdôrazňuje Immler. Špecialista musí byť dobre vyškolený, ale musí mať aj ďalšie vzdelanie. "Dnes v obchode s pneumatikami nič nefunguje bez neustáleho ďalšieho školenia. Neustály ďalší vývoj vozidiel a pneumatík si vyžaduje, aby sme sa neustále vzdelávali a boli ochotní pokračovať v školení." Je tiež veľmi dôležité uvedomiť si, „že sa pracuje na časti vozidiel, ktorá je najdôležitejšia z hľadiska bezpečnosti“. Žiaľ, toto by až príliš často chýbalo. 

Hodnotenie pneumatík: na čom záleží

Začína to posúdením a posúdením, či sa dá pneumatika auta vôbec opraviť. „Sú len dve možné odpovede: áno alebo nie – nič medzi tým nie je,“ zdôrazňuje odborník, ktorý neodporúča žiadne láskavosti.

Poukazuje na to, že najmä pri pneumatikách pre nákladné autá ľudia často privierajú oči nad ich vekom, niekedy s odôvodnením: „Aj tak je to len stavebné vozidlo.“ Immler kontruje: "Typ alebo použitie vozidla nehrá žiadnu rolu pri posudzovaní toho, či sa pneumatika oplatí opraviť. Pneumatika môže prasknúť rovnakým spôsobom a následné poškodenie sa často veľmi nelíši od toho, keď ide kamión po ceste." Poukazuje tiež na to, že pneumatiky nemusia nevyhnutne zostať na jednom vozidle, ale môžu sa neskôr namontovať na iné a potom by sa mohli veľmi dobre používať v cestnej premávke. 

Svetlá zapnuté, ráfiky vypnuté

V každom prípade musí byť poškodená pneumatika pred hodnotením, ako aj pred opravou, z ráfika odstránená demontované stať sa. A musíholistickynielen na rozbitú oblasť. „Napríklad oblasť korálkov nie je dostatočne prehliadnutá,“ vysvetľuje Immler. Vidno tam známky preťaženia, ktoré niekedy ukazujú, že pneumatika je neopraviteľná. 

Dôležité je aj dobro osvetlené pracovisko, pretože napríklad škody spôsobené tupými nárazmi zvonku (kľúčové slovo: obrubník) nie sú zvonku takmer viditeľné, hoci zvnútra môže dôjsť k prerazeniu kostry a pneumatika je teda preč. Vo všeobecnosti je dôležité rozpoznať a správne posúdiť deformácie a sfarbenie. “Skúsenosti "Je to všetko a koniec," hovorí Immler, ktorý napriek všetkému vidí veľké príležitosti pre spoločnosti a nerozumie často používaným výhovorkám ani obmedzeniam ponúkaných opravárenských služieb. "Niektorí hovoria, že opravujú len do rýchlostného indexu T alebo H, iní opravujú len diery po klincoch alebo žiadne pneumatiky na motocykli a ďalší iba záplatujú za studena," referuje Immler z praxe. Nič z toho nie je vhodné - ak je pneumatika správne posúdená, pneumatiky Y sa dajú opraviť rovnakým spôsobom, pneumatiky na motocykle tak či tak. Horúca vulkanizácia je najbezpečnejšia.

Tip pre prípad núdze

A potom má guru pneumatík v rukáve ďalší tip: "Núdzové opravy sú možné, ak napríklad pre auto nie je v krátkom čase k dispozícii náhradná pneumatika. Ako dielňa by ste však určite mali prijať zákonné opatrenia." A nestačí len uviesť na faktúre slovo „núdzová oprava“. „Zákazník nemôže posúdiť, čo s tým môže a smie,“ vysvetľuje Immler zdôvodnenie súdov, za ktoré inak v prípade škody zodpovedajú odborné firmy. Namiesto toho treba na faktúru uviesť, koľko kilometrov môžete najazdiť s opravenou pneumatikou a aká je maximálna rýchlosť. A ako vždy, všetko by malo byť dobre zdokumentované. 

Otestujte si svoje vedomosti

S láskavou podporou rakúskej asociácie špecialistov na pneumatiky vytvoril automobilový priemysel bezplatný eLearning, v ktorom si zainteresovaní odborníci môžu ihneď osviežiť svoje znalosti na tému opravy pneumatík. tu  môže skontrolovať.