Padangų remontas: patarimai specializuotoms įmonėms

Padangų remontas: patarimai specializuotoms įmonėms

„Padangų remontas yra visiškai neįvertinta tema“, – sako Michaelas Immleris. Žinomas vokiečių padangų ekspertas, neseniai skaitė paskaitą internete VRÖ (Austrijos padangų specialistų asociacijos) kvietimu, automobilių pramonei paaiškina, kodėl taip yra neteisingai ir į ką reikia atsižvelgti taisant padangas. 

4 argumentai už padangų remontą

„Padangų taisymas yra aktyvus indėlis į Aplinkos apsauga„Kadangi tai reiškia, kad padanga yra išsaugota ir nepatenka į šiukšliadėžę“, – aiškina Immleris. Šiomis dienomis tai tampa vis svarbiau. Kaip specializuota įmonė, tai galite padaryti taisydami padangas Klientų lojalumas padedant klientams išspręsti problemą ir taupant pinigus. Lengvųjų automobilių sektoriuje tai ypač pasakytina apie aukštos kokybės greitaeigius arba visais ratais varomų padangų, kur kaip alternatyvą remontui gali tekti pakeisti visą komplektą, o remontas yra dar prasmingesnis iš kliento perspektyvos.

Tuo pačiu metu dirbtuvių operatorius gali gerai atlikti ir automobilių padangų remontą užsidirbti pinigų, bendrasis pelnas netgi galėtų būti pagerintas. „Remontuojant padangas kartais galima net uždirbti daugiau nei parduodant naujas padangas“, – aiškina „padangų popiežius“, konsultuojantis padangų pardavėjus, asociacijas, interesų grupes ir švietimo įstaigas bei transporto priemonių ir padangų gamintojus. 

Reikalai išties pelningi kalbant apie dideles komercinio transporto padangas, kurių remontas gali kainuoti vos 800 eurų. Tačiau 50 metų padangų pramonėje dirbantis Immleris pateikia papildomų argumentų, kodėl reikia siūlyti remonto paslaugas specializuotoms įmonėms: „Čia tikrai galite pademonstruoti specialistų patirtį. Unikalus pardavimo taškas pasiekti“. 

Dešimt metų atsakomybės

Žinoma, reikalinga aukšto lygio profesinė kompetencija, juolab kad įmonės yra atsakingos. Jei įvykus avarijai ekspertas padaro išvadą, kad padanga nebuvo suremontuota pagal technikos lygį, nukentėjusi dirbtuvė turi sumokėti, kaip pabrėžia Immler. Kaip pavyzdį ekspertas nurodo skylės kanalo užpildymą korozija. 

Įmonės ir atitinkamo darbuotojo atsakomybė atsiradus netiesioginei žalai dėl netinkamo remonto yra dešimt metų. Todėl Immler rekomenduoja dokumentuoti visus atliktus darbus ir saugoti juos dešimt metų. Svarbu tiksliai įrašyti, kas ką, kada ir kaip padarė, nes kitaip įmonės gali būti atsakingos už tai, ko nepadarė. Žala dėl atsakomybės gali būti didelė, o kraštutiniais atvejais net kelti pavojų jūsų egzistavimui. 

Tikslios gairės

Bet kada padangą galima taisyti, o kada ne? Teisės aktų leidėjas ir atitinkami gamintojai pateikia tikslias specifikacijas ir gaires. VRÖ padangų vadove pateikiama informacija, kurioje apibrėžtos ir apibendrintos esminės gairės. 

Galiausiai, kaip pabrėžia Immleris, svarbiausia yra žmonės. Specialistas turi būti gerai apmokytas, bet taip pat turėti tolesnį mokymą. "Šiandien niekas neveikia padangų versle be nuolatinio tolesnio mokymo. Nuolatinis tolesnis transporto priemonių ir padangų tobulinimas reikalauja, kad mes nuolat mokytume ir norime tęsti mokymus." Taip pat labai svarbu žinoti, kad „atliekamas darbas su saugai svarbiausia transporto priemonių dalimi“. Deja, to pernelyg dažnai trūktų. 

Padangų įvertinimas: kas svarbu

Tai prasideda nuo įvertinimo ir įvertinimo, ar automobilio padangą išvis galima taisyti. „Galimi tik du atsakymai: taip arba ne – nieko tarp jų nėra“, – pabrėžia ekspertas, kuris pataria nedaryti jokių malonių.

Jis atkreipia dėmesį, kad kalbant apie sunkvežimių padangas, žmonės dažnai užmerkia akis į savo amžių, kartais pateisindami: „Vis tiek tai tik statybinė transporto priemonė“. Immleris atsako: "Transporto priemonės tipas ar paskirtis neturi reikšmės vertinant, ar padangą verta taisyti. Padanga gali sprogti taip pat, o žala dažnai nesiskiria nuo to, kai sunkvežimis važiuoja keliu." Jis taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad padangos nebūtinai lieka ant vienos transporto priemonės, o vėliau gali būti montuojamos ant kitos ir tada labai gerai galėtų būti naudojamos kelių eisme. 

Šviesos įjungtos, ratlankiai išjungti

Bet kuriuo atveju pažeista padanga turi būti nuimta nuo ratlankio prieš įvertinimą ir prieš remontą išmontuotas tapti. Ir jis turiholistiškaireikia žiūrėti ne tik į pažeistą vietą. „Pavyzdžiui, į karoliukų plotą žiūrima nepakankamai“, – aiškina Immleris. Ten matosi perkrovos ženklai, kurie kartais rodo, kad padanga nepataisoma. 

Gerai taip pat svarbu apšviesta darbo vieta, nes, pavyzdžiui, buku smūgių iš išorės (raktažodis: bortelis) padarytos žalos išorėje beveik nesimato, nors viduje galėjo prasilaužti karkasas, todėl padangos nebėra. Apskritai svarbu atpažinti ir teisingai įvertinti deformacijas ir spalvos pakitimus. “Patirtis „Tai yra viskas ir pabaiga“, – sako Immleris, kuris, nepaisant visko, mato dideles įmonių galimybes ir nesupranta dažnai naudojamų pasiteisinimų ar siūlomų remonto paslaugų apribojimų. „Vieni sako, kad taiso tik iki greičio indekso T arba H, kiti taiso tik skylutes vinimis arba be motociklo padangų, o kiti tik užlopo šaltą“, – pasakoja Immleris iš praktikos. Niekas iš to netinka – tinkamai įvertinus padangą, Y padangas galima taisyti taip pat, motociklų padangas bet kokiu atveju. Karšta vulkanizacija yra saugiausia.

Patarimas ekstremalioms situacijoms

Ir tada padangų guru pakišo dar vieną patarimą: „Neatidėliotinas remontas yra įmanomas, jei, pavyzdžiui, automobiliui per trumpą laiką nėra pakeičiamos padangos. Tačiau dirbdami dirbtuvėse tikrai turėtumėte imtis teisinių atsargumo priemonių. Ir neužtenka tik sąskaitoje faktūroje pažymėti žodį „avarinis remontas“. „Užsakovas negali spręsti, ką jam leidžiama ir ką su juo daryti“, – teismų samprotavimus aiškina Immleris, už kurį žalos atveju atsako specializuotos įmonės. Vietoje to sąskaitoje faktūroje turi būti nurodyta, kiek kilometrų galima nuvažiuoti su suremontuota padanga ir koks maksimalus greitis. Ir kaip visada, viskas turi būti gerai dokumentuota. 

Pasitikrink savo žinias

Maloniai remiant Austrijos padangų specialistų asociacijai, automobilių pramonė sukūrė nemokamą el. mokymąsi, kurio metu suinteresuoti ekspertai gali nedelsdami atnaujinti savo žinias padangų taisymo tema. čia  gali patikrinti.