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Alarme de pression des pneus par email et SMS
L'équipementier automobile Continental construit un réseau pour la gestion numérique des pneus. Les clients de la flotte sont informés en temps réel si, par exemple, la pression de gonflage est incorrecte.
Alarme de pression des pneus par email et SMS
Continental et Vergölst, la filiale commerciale allemande de Continental, construisent conjointement un réseau de services complet pour les clients ContiConnect
sur. À terme, tous les centres de véhicules utilitaires de Vergölst seront équipés de la solution système basée sur le Web. Avec ContiConnect, Vergölst élargit considérablement son offre de services. L'entreprise se positionne encore plus fortement auprès de ses clients en tant que partenaire d'une gestion professionnelle des pneus qui rend les flottes plus sûres et plus efficaces. Les clients de flotte peuvent transmettre les données sur les pneus de leurs véhicules à la gestion de leur flotte en temps réel dans des stations de mesure dans toute l'Allemagne. Lors de la planification de l'itinéraire, les points de mesure peuvent être planifiés et communiqués aux conducteurs afin qu'ils puissent cibler de manière ciblée les centres de véhicules utilitaires.
Voyagez toujours en toute sécurité
Ce service est gratuit pour les clients ContiConnect. Cela fait partie d'une offensive de service commune de Continental et Vergölst. « Il est important pour nous que nos clients soient mobiles à tout moment », déclare Thorsten Schuckenböhmer, responsable du secteur des véhicules utilitaires chez Vergölst. "Cela implique notamment d'éviter les temps d'arrêt et les temps d'inactivité. Equiper nos centres de véhicules utilitaires dans tout le pays de ContiConnect permet de vérifier l'état des pneus, ce qui garantit que nos clients sont toujours en sécurité sur la route." Car une pression de gonflage incorrecte des pneus entraîne une consommation de carburant et des émissions de CO2 plus élevées. De plus, la distance de freinage peut être plus longue et la durée de vie des pneus peut être considérablement réduite.
Cela présente des avantages concrets pour les clients de Continental : « Nos clients doivent pouvoir se concentrer pleinement sur leur cœur de métier », déclare Silke Meier, responsable des solutions numériques chez Continental. «Le logiciel et les experts en pneumatiques du magasin spécialisé local s'occupent du reste.» Même si un camion ne revient pas à son emplacement tous les jours, les données relatives aux pneus peuvent être enregistrées. Les trois composants capteur de pneu, lecteur de parc et portail Web communiquent entre eux afin que les données telles que la pression de gonflage des pneus et la température soient enregistrées par le point de mesure (lecteur de parc) et transférées au portail Web.
Les conducteurs devraient être soulagés
Le gestionnaire de flotte reçoit automatiquement un SMS ou un email si la pression ou la température des pneus est incorrecte. Il peut intervenir avant qu'une panne ne survienne. « Cela signifie que nos clients ont toujours une vue d'ensemble de leur flotte, sans perte de temps ni d'efforts d'organisation », ajoute Meier. Le conducteur n'a même pas besoin de descendre de la voiture. La station de mesure enregistre automatiquement l'état des pneus lors des arrêts. "Nous savons que les chauffeurs sont pressés par le temps et nous voulons les soulager avec notre service", conclut Schuckenböhmer, expert de Vergölst. Dans un premier temps, 18 centres de véhicules utilitaires de Vergölst seront équipés du nouveau service. Le site de Hambourg a démarré. À terme, les 80 sites seront connectés au réseau Yard Reader.
La production de pneus à Achen est fermée
Un autre rapport récent de Continental est moins encourageant : le conseil de surveillance de Continental AG a confirmé les mesures élargies du programme « Transformation 2019-2029 » annoncées depuis début septembre 2020. Celles-ci visent à poser les bases d'un positionnement tourné vers l'avenir et compétitif du secteur du pneumatique, qui serait confronté à une surcapacité croissante en Europe. Dans ce contexte, le conseil de surveillance a confirmé la décision du directoire d'arrêter la production de l'usine de pneumatiques d'Aix-la-Chapelle fin 2021. Cela concerne environ 1 800 des quelque 2 000 emplois qui y sont employés.