Test opon letnich ÖAMTC: w pełni zadowolony

Test opon letnich ÖAMTC: w pełni zadowolony

Wszystkie marki zostały przetestowane pod kątem właściwości jezdnych i bezpieczeństwa, komfortu i opłacalności, a także pod kątem zrównoważonego rozwoju. „W ciągu ponad 50 lat testowania opon nigdy nie mieliśmy testu, który dałby tak dobre wyniki: trzy „dobre”, 12 „zadowalających” i jeden „dostateczny”. Ale nawet model na końcu tabeli testowej nie jest wcale złą oponą, w zależności od profilu wymagań” – cieszy się Steffan Kerbl, ekspert ds. opon z ÖAMTC.

To, że pomimo dobrych wyników nie ma oceny „bardzo dobrze”, wynika z metodologii. „Aby opona mogła otrzymać ogólną ocenę „bardzo dobrą”, musiałaby również uzyskać ocenę „bardzo dobrą” we wszystkich poszczególnych kategoriach – tego nie można w realistyczny sposób oczekiwać” – wyjaśnia Kerbl. Występuje stały konflikt celów, zwłaszcza podczas testowania opon: dobrym właściwościom jezdnym zwykle towarzyszą bardziej miękkie mieszanki gumowe, co z kolei ma negatywny wpływ na przebiegi i zużycie opon. Continental Premium Contact 7 wypadł jeszcze lepiej, uzyskując w teście najlepszą ocenę z ogólną oceną 2,0. Michelin Primacy 4+ i Kumho Ecsta HS52 również plasują się tuż za nimi z oceną „dobrą”. Jeden z modeli testowych nieuchronnie musi znaleźć się na dole tabeli testowej: Vredestein Ultrac. „Ze względu na przewidywany przebieg wynoszący niecałe 30 000 km, opona ta otrzymuje jedynie ocenę „zadowalającą”. To o około 40 000 km mniej niż „Kumho Ecsta HS52” czy „Goodyear Efficient Grip Performance 2”, najlepsze w tym kryterium” – mówi Kerbl. Niemniej jednak Vredestein mógł m.in. B. być opcją dla rzadko jeżdżących kierowców. Opona ta radzi sobie całkiem nieźle w kategorii bezpieczeństwa jazdy. Z drugiej strony, dla osób często podróżujących oprócz Kumho i Goodyeara interesujące są także Michelin i Continental, każdy z przewidywanym przebiegiem 60 000 km. Semperit Speed-Life 3 oferuje również bardzo dobre przebiegi.

Szeroki środek pola w teście składa się z 12 opon letnich, które uzyskały ocenę „zadowalającą”. „W zależności od osobistych wymagań można otrzymać niedrogie opony, które oferują dobre osiągi w określonych kategoriach. Jeśli natomiast opona ma spełniać wszystko najlepiej, jak to możliwe, należy wybrać droższego producenta klasy premium” – radzi Kerbl. Tabela testowa ÖAMTC pomaga w wyborze: w podziale według bezpieczeństwa jazdy i wpływu na środowisko każdy znajdzie to, czego szuka, zgodnie ze swoimi potrzebami. Decydującym czynnikiem jest Twój osobisty profil jazdy. „Z punktu widzenia bezpieczeństwa cena powinna mieć drugorzędne znaczenie – znacznie krótsza droga hamowania może mieć kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa w sytuacji awaryjnej, a różnica w cenie zwykle nie jest duża, przeliczona na okres użytkowania” – podsumowuje Kerbl. Dalsze szczegóły poniżej www.oeamtc.at/tests