ÖAMTC suverehvi test: igati rahul

ÖAMTC suverehvi test: igati rahul

Kõiki marke testiti nii nende sõidu- ja ohutusomaduste, mugavuse ja kuluefektiivsuse aspektide kui ka jätkusuutlikkuse seisukohast. "Üle 50-aastase rehvitestimise jooksul pole meil kunagi olnud nii heade tulemustega testi: kolm "Hea", 12 "Rahuldav" ja üks "Piisav". Kuid isegi testitabeli lõpus olev mudel pole nõuete profiilist olenevalt sugugi halb rehv," ütleb ÖAMTC rehviekspert Steffan Kerbl rõõmsalt.

See, et vaatamata headele tulemustele pole „väga head”, tuleneb metoodikast. "Selleks, et rehv saaks üldhinnangu "Väga hea", peab see olema ka "Väga hea" kõigis üksikutes kategooriates – seda pole reaalselt oodata," selgitab Kerbl. Eesmärkide konflikt on pidev, eriti rehvide testimisel: heade sõiduomadustega kaasneb tavaliselt pehmem kummisegu ja see omakorda mõjutab negatiivselt läbisõitu ja rehvide kulumist. Continental Premium Contact 7 esines veelgi auväärsemalt, saavutades testi parima hinnangu üldhindega 2,0. Michelin Primacy 4+ ja Kumho Ecsta HS52 on samuti 'Good'iga napilt maha jäänud. Üks testmudelitest peab paratamatult olema testitabeli lõpus: Vredestein Ultrac. "Kuna prognoositud läbisõiduks on veidi alla 30 000 km, saab see rehv hindeks vaid "rahuldav". See on umbes 40 000 km vähem läbisõitu kui "Kumho Ecsta HS52" või "Goodyear Efficient Grip Performance 2", mis on selle kriteeriumi parim," ütleb Kerbl. Sellest hoolimata võiks Vredestein nt. B. olla valik harvadele autojuhtidele. See rehv toimib sõiduohutuse kategoorias üsna hästi. Ja vastupidi, sagedaste juhtide jaoks on lisaks Kumhole ja Goodyearile huvitavad ka Michelin ja Continental, mille mõlema prognoositud läbisõit on 60 000 km. Semperit Speed-Life 3 pakub ka väga head läbisõitu.

Katse lai keskväli koosneb 12 suverehvist, mille hindeks oli "rahuldav". "Olenevalt isiklikest nõudmistest on võimalik saada soodsaid rehve, mis pakuvad teatud kategooriates head sooritust. Kui seevastu rehv peab kõike võimalikult hästi tegema, tasub minna kallima premium-tootja poole," annab Kerbl nõu. Valiku tegemisel aitab ÖAMTC testitabel: sõiduohutuse ja keskkonnamõju järgi jaotatuna leiab igaüks otsitava vastavalt oma vajadustele. Otsustavaks teguriks on teie isiklik sõiduprofiil. „Ohutuse seisukohalt peaks hind olema teisejärguline – oluliselt lühem pidurdusteekond võib olla hädaolukorras ohutuse seisukohalt määrava tähtsusega ning hinnavahe ei ole kasutusperioodi lõikes reeglina suur,“ järeldab Kerbl. Lisateave allpool www.oeamtc.at/tests