Dåliga däcks tid är förbi

Dåliga däcks tid är förbi

Varje år vid den här tiden väntar bilföretag och slutkunder på det nuvarande sommardäckstest. Visst, flyttsäsongen kommer snart, så om du fortfarande är osäker kan du använda testresultaten som vägledning. Sommardäckstestet ger bra säljargument, speciellt till däckhandlare och verkstäder. ÖAMTC och dess samarbetsklubbar testade totalt 34 sommardäcksmodeller i två dimensioner (185/65 R15 och 215/60 R16) för denna säsong med hänsyn till deras kör- och säkerhetsegenskaper samt komfort, miljö och ekonomiska aspekter. "I år har vi ett brett utbud av bra sommardäck - elva "rekommenderas starkt", 22 "rekommenderas" och bara ett "villkorligt rekommenderat", är testslutsatsen från ÖAMTC-däckexperten Steffan Kerbl. 

De 16 däcken som mäter 185/65 R15 används främst på små bilar. "Goodyear EfficientGrip Performance 2" klarar en anmärkningsvärd balansgång: den uppnår bra värden i både torra och våta förhållanden och uppnår fortfarande ett högsta värde för slitage, säger Steffan Kerbl, imponerad. "Hittills var regeln: för goda kör- och bromsegenskaper måste gummiblandningen vara ganska mjuk och det resulterade i allmänhet i sämre slitegenskaper och vice versa." Till exempel uppnår "Continental EcoContact 6" och "Fulda EcoControl HP 2" mycket goda slitagevärden, men åtföljs av mediokra betyg när de är våta. Å andra sidan får Continental ett högsta värde för bränsleförbrukning; båda är "rekommenderade". Förutom Goodyear, "Bridgestone Turanza T005", "Michelin Primacy 4", "Pirelli Cinturato P1 Verde", "Dunlop Sport BluResponse" och "Giti GitiSynergy H2" "rekommenderas starkt" i denna dimension. Eller för att uttrycka det på ett annat sätt: Var och en av de 16 testkandidaterna var åtminstone "rekommenderad". 

Däckstorleken 215/60 R16 installeras ofta i kompakt- och mellanklassen och är även en populär storlek för kompakta stadsjeepar. Utöver "Michelin Primacy 4" är bra allroundare och därför "rekommenderas starkt" "Continental Premium Contact 6", "Bridgestone Turanza T005", "Dunlop Sport BluResponse" och "Toyo Tyres Proxes comfort". "Debica Presto HP2", "Hankook Ventus Prime 3 K125", "Kumho Ecowing ES31" och "Sava Intensa hp 2" visade också mycket bra individuella värden för slitage - men var och en med nackdelen av mediokert vått beteende. "Ett däck rekommenderades endast "villkorligt" i testet - "Kormoran Road Performance". Även om det visade det bästa värdet när det gäller bränsleförbrukning, hade det tydliga svagheter när det gäller köregenskaper, särskilt på vått underlag", säger ÖAMTC-teknikern om den enda avvikaren.

Om ett vinterdäck faller under det lagstadgade mönsterdjupet på 4 mm kan det fortfarande användas som ett ”sommardäck” (minsta mönsterdjup då: 1,6 mm). Men rekommenderas detta? ÖAMTC-teknikern säger: "Om ett däck fortfarande har 3-4 mm mönsterdjup, inte har några sprickor och inte är stenhårt så vore det slöseri att göra sig av med det omedelbart. Kan man anpassa sig till de begränsade köregenskaperna kan man fortsätta att köra ett däck så här till våren och bara byta det innan det blir riktigt varmt. Då kan man undvika det vanliga kerret på våren", säger man för att byta tibl. "När sommartemperaturerna ökar ökar nackdelarna med vinterdäck, körbeteende och bromsvärden blir då betydligt sämre än med sommardäck." Det lagliga vinterutrustningskravet i Österrike upphör den 15 april; det finns inget krav på sommardäck.