De tijd van slechte banden is voorbij

De tijd van slechte banden is voorbij

Elk jaar rond deze tijd wachten autobedrijven en eindklanten erop huidige zomerbandentest. Natuurlijk komt het verhuisseizoen eraan, dus als u nog steeds niet zeker bent, kunt u de testresultaten als leidraad gebruiken. De zomerbandentest biedt geweldige verkoopargumenten, vooral voor bandenretailers en werkplaatsen. De ÖAMTC en zijn partnerclubs hebben dit seizoen in totaal 34 modellen zomerbanden in twee dimensies (185/65 R15 en 215/60 R16) getest op hun rij- en veiligheidseigenschappen, maar ook op comfort, milieu en economische aspecten. “Dit jaar hebben we een ruime keuze aan goede zomerbanden: elf ‘sterk aanbevolen’, 22 ‘aanbevolen’ en slechts één ‘voorwaardelijk aanbevolen’”, is de testconclusie van ÖAMTC-bandenexpert Steffan Kerbl. 

De 16 banden in de maat 185/65 R15 worden vooral gebruikt op kleine auto's. “De ‘Goodyear EfficientGrip Performance 2’ weet een opmerkelijke evenwichtsoefening te verwezenlijken: hij behaalt goede waarden in zowel droge als natte omstandigheden en haalt toch een topwaarde voor slijtage”, zegt Steffan Kerbl onder de indruk. “Tot nu toe was de regel: voor goede rij- en remeigenschappen moest het rubbermengsel vrij zacht zijn en dat zorgde doorgaans voor slechtere slijtage-eigenschappen en andersom.” De “Continental EcoContact 6” en de “Fulda EcoControl HP 2” behalen bijvoorbeeld zeer goede slijtagewaarden, maar gaan gepaard met middelmatige beoordelingen als ze nat zijn. Daarentegen scoort de Continental met een topwaarde voor brandstofverbruik; beide zijn “aanbevolen”. Naast de Goodyear zijn de “Bridgestone Turanza T005”, de “Michelin Primacy 4”, de “Pirelli Cinturato P1 Verde”, de “Dunlop Sport BluResponse” en de “Giti GitiSynergy H2” in deze dimensie “sterk aanbevolen”. Of anders gezegd: elk van de 16 proefkandidaten werd minimaal ‘aanbevolen’. 

De bandenmaat 215/60 R16 wordt vaak gemonteerd in de compacte en middenklasse en is ook een populaire maat voor compacte SUV's. Goede allrounders en daarom “sterk aanbevolen” zijn naast de “Michelin Primacy 4” de “Continental Premium Contact 6”, de “Bridgestone Turanza T005”, de “Dunlop Sport BluResponse” en de “Toyo Tyres Proxes comfort”. Ook de “Debica Presto HP2”, de “Hankook Ventus Prime 3 K125”, de “Kumho Ecowing ES31” en de “Sava Intensa hp 2” lieten zeer goede individuele slijtagewaarden zien - maar elk met het nadeel van matig gedrag op nat wegdek. "Eén band werd in de test slechts 'voorwaardelijk aanbevolen': de 'Kormoran Road Performance'. Hoewel deze de beste waarde liet zien op het gebied van brandstofverbruik, had hij duidelijke zwakke punten op het gebied van rijeigenschappen, vooral op nat wegdek", zegt de ÖAMTC-technicus over de enige uitschieter.

Als een winterband onder de wettelijk vereiste profieldiepte van 4 mm valt, kan deze nog steeds als “zomerband” worden gebruikt (minimale profieldiepte dan: 1,6 mm). Maar is dit aan te raden? De ÖAMTC-technicus zegt: "Als een band nog 3-4 mm profieldiepte heeft, geen scheuren vertoont en niet keihard is, zou het zonde zijn om hem onmiddellijk weg te gooien. Als je je kunt aanpassen aan de beperkte rijeigenschappen, kun je tot het voorjaar met zo'n band blijven rijden en hem pas vervangen voordat hij echt warm wordt. Dan kun je de gebruikelijke haast om banden te wisselen in het voorjaar vermijden", zegt Kerbl. “Naarmate de zomertemperaturen stijgen, nemen de nadelen van winterbanden toe; het rijgedrag en de remwaarden zijn dan aanzienlijk slechter dan bij zomerbanden.” De wettelijke vereiste voor winteruitrusting in Oostenrijk eindigt op 15 april; Er is geen vereiste voor zomerbanden.