Blogų padangų laikas baigėsi

Blogų padangų laikas baigėsi

Kiekvienais metais tokiu metu automobilių įmonės ir galutiniai klientai jo laukia dabartinis vasarinių padangų testas. Žinoma, netrukus ateis perkėlimo sezonas, todėl jei vis dar neapsisprendėte, galite vadovautis testo rezultatais. Vasarinių padangų testas suteikia puikių pardavimo argumentų, ypač padangų pardavėjams ir dirbtuvėms. Šį sezoną ÖAMTC ir jo partnerių klubai iš viso išbandė 34 dviejų matmenų vasarinių padangų modelius (185/65 R15 ir 215/60 R16), atsižvelgdami į jų vairavimo ir saugos savybes bei komfortą, aplinkosaugą ir ekonominius aspektus. „Šiais metais turime platų gerų vasarinių padangų pasirinkimą – vienuolika „labai rekomenduojamų“, 22 „rekomenduojamų“ ir tik vieną „sąlygiškai rekomenduojamą“, – teigia ÖAMTC padangų eksperto Steffano Kerbl bandymo išvada. 

16 padangų, kurių matmenys 185/65 R15, dažniausiai naudojamos mažiems automobiliams. „Goodyear EfficientGrip Performance 2“ puikiai subalansuoja: jis pasiekia geras vertes tiek sausomis, tiek šlapiomis sąlygomis ir vis tiek pasiekia aukščiausią nusidėvėjimo vertę“, – sužavėtas Steffanas Kerblas. „Iki šiol galiojo taisyklė: kad būtų geros vairavimo ir stabdymo savybės, gumos mišinys turėjo būti gana minkštas ir dėl to paprastai buvo prastesnės nusidėvėjimo savybės ir atvirkščiai. Pavyzdžiui, „Continental EcoContact 6“ ir „Fulda EcoControl HP 2“ nusidėvėjimo rodikliai yra labai geri, tačiau sušlapus – vidutiniai. Kita vertus, „Continental“ įvertina aukščiausią degalų sąnaudų vertę; abu yra „rekomenduojami“. Be „Goodyear“, „Bridgestone Turanza T005“, „Michelin Primacy 4“, „Pirelli Cinturato P1 Verde“, „Dunlop Sport BluResponse“ ir „Giti GitiSynergy H2“ šioje dimensijoje yra „labai rekomenduojami“. Arba kitaip: kiekvienas iš 16 testų kandidatų buvo bent „rekomenduojamas“. 

215/60 R16 dydžio padangos dažnai montuojamos kompaktiškoje ir vidutinėje klasėje, taip pat yra populiarus kompaktiškų visureigių dydis. Be „Michelin Primacy 4“, geri universalūs ir todėl „labai rekomenduojami“ yra „Continental Premium Contact 6“, „Bridgestone Turanza T005“, „Dunlop Sport BluResponse“ ir „Toyo Tyres Proxes Comfort“. „Debica Presto HP2“, „Hankook Ventus Prime 3 K125“, „Kumho Ecowing ES31“ ir „Sava Intensa hp 2“ taip pat pasižymėjo labai geromis individualiomis nusidėvėjimo vertėmis, tačiau jų trūkumas – vidutiniškas elgesys su šlapia danga. „Bandyme buvo tik „sąlygiškai rekomenduojama“ viena padanga – „Kormoran Road Performance“. Nors pagal degalų sąnaudas ji parodė geriausią vertę, ji turėjo aiškių važiavimo savybių, ypač ant šlapios dangos, trūkumų“, – apie vienintelį nuokrypį pasakoja ÖAMTC technikas.

Jei žieminės padangos protektoriaus gylis nukrenta žemiau teisės aktų reikalaujamo 4 mm protektoriaus gylio, ji vis tiek gali būti naudojama kaip „vasarinė padanga“ (minimalus protektoriaus gylis tada: 1,6 mm). Bet ar tai rekomenduojama? ÖAMTC technikas sako: "Jei padanga vis dar turi 3-4 mm protektoriaus gylį, neturi įtrūkimų ir nėra kieta akmuo, būtų tuščia jas išmesti iš karto. Jei pavyks prisitaikyti prie ribotų važiavimo savybių, tokia padanga galite važinėti iki pavasario, o keisti tik kol dar tikrai neįšyla. Tada išvengsite įprasto skubėjimo keisti padangas pavasarį", – sako Kerbl. „Didėjant vasaros temperatūrai, didėja žieminių padangų trūkumai, o važiavimo elgsena ir stabdymo rodikliai yra žymiai prastesni nei su vasarinėmis padangomis. Teisinis žiemos įrangos reikalavimas Austrijoje baigiasi balandžio 15 d.; vasarinių padangų reikalavimo nėra.