A rossz gumik ideje lejárt

A rossz gumik ideje lejárt

Minden évben ilyenkor várnak rá az autógyárak és a végfelhasználók aktuális nyári gumi teszt. Bizony, hamarosan itt a költözési szezon, úgyhogy ha még mindig bizonytalan vagy, a teszteredményeket támpontul használhatod. A nyári gumiabroncs teszt nagyszerű értékesítési érvekkel szolgál, különösen a gumiabroncs-kereskedők és műhelyek számára. Az ÖAMTC és partnerklubjai összesen 34 nyári gumimodellt teszteltek két dimenzióban (185/65 R15 és 215/60 R16) az idei szezonban, vezetési és biztonsági tulajdonságaik, valamint kényelmi, környezetvédelmi és gazdasági szempontok tekintetében. „Idén jó nyári gumiabroncsok széles választékát kínáljuk – tizenegy „erősen ajánlott”, 22 „ajánlott” és csak egy „feltételesen ajánlott”” – áll a teszt következtetésében Steffan Kerbl, az ÖAMTC gumiabroncs-szakértője. 

A 16 darab, 185/65 R15 méretű abroncsot főleg kisautóknál használják. „A „Goodyear EfficientGrip Performance 2” figyelemreméltó kiegyensúlyozó hatást fejt ki: jó értékeket ér el száraz és nedves körülmények között is, és még mindig csúcsértéket ér el a kopás tekintetében” – mondja Steffan Kerbl lenyűgözve. „Eddig az volt a szabály, hogy a jó menet- és fékezési tulajdonságok érdekében a gumikeveréknek meglehetősen lágynak kellett lennie, és ez általában gyengébb kopási tulajdonságokat eredményezett, és fordítva. Például a „Continental EcoContact 6” és a „Fulda EcoControl HP 2” nagyon jó kopási értékeket ér el, de nedves állapotban közepes értékekkel párosul. Másrészt a Continental csúcsértéke az üzemanyag-fogyasztásnak; mindkettő „ajánlott”. A Goodyear mellett a „Bridgestone Turanza T005”, a „Michelin Primacy 4”, „Pirelli Cinturato P1 Verde”, „Dunlop Sport BluResponse” és „Giti GitiSynergy H2” „erősen ajánlott” ebben a dimenzióban. Vagy másképp fogalmazva: a 16 tesztjelölt mindegyikét legalább „ajánlottuk”. 

A 215/60 R16 méretű gumiabroncsot gyakran a kompakt és a középkategóriában szerelik be, és a kompakt SUV-k körében is népszerű méret. A „Michelin Primacy 4” mellett a „Continental Premium Contact 6”, a „Bridgestone Turanza T005”, a „Dunlop Sport BluResponse” és a „Toyo Tyres Proxes Comfort” jó univerzális modellek, ezért „nagyon ajánlott”. A „Debica Presto HP2”, a „Hankook Ventus Prime 3 K125”, a „Kumho Ecowing ES31” és a „Sava Intensa hp 2” szintén nagyon jó egyéni kopási értékeket mutatott – de mindegyiknek megvan a közepes nedves viselkedése. "Egy abroncsot csak "feltételesen ajánlottak" a teszten - a "Kormoran Road Performance"-t. Bár az üzemanyag-fogyasztás tekintetében ez mutatta a legjobb értéket, a menettulajdonságokat illetően egyértelmű gyengeségei voltak, különösen nedves útfelületen" - mondja az egyetlen kiugró értékről az ÖAMTC technikusa.

Ha egy téli gumi a törvényben előírt 4 mm-es profilmélység alá esik, akkor is használható „nyári gumiabroncsként” (minimális profilmélység ekkor: 1,6 mm). De ez ajánlott? Az ÖAMTC szakembere azt mondja: "Ha egy abroncs profilmélysége még 3-4 mm, nincs rajta repedés, és nem kőkemény, akkor kár lenne azonnal kidobni. Ha alkalmazkodni tudsz a korlátozott menettulajdonságokhoz, akkor tavaszig folytathatod az ilyen abroncsot, és csak azelőtt cserélheted le, mielőtt igazán felmelegszik. Akkor elkerülheted a szokásos tavaszi abroncscserés rohanást" - mondja Kerbl. "A nyári hőmérséklet növekedésével a téli gumik hátrányai nőnek, a vezetési viselkedés és a fékezési értékek lényegesen rosszabbak, mint a nyári gumiké." Április 15-én lejár a törvényes téli felszerelési követelmény Ausztriában; nyári gumira nincs előírás.