Huonojen renkaiden aika on ohi

Huonojen renkaiden aika on ohi

Joka vuosi tähän aikaan autoyritykset ja loppuasiakkaat odottavat sitä nykyinen kesärenkaiden testi. Totta kai muuttokausi on pian tulossa, joten jos olet vielä epävarma, voit käyttää testituloksia ohjeena. Kesärengastesti tarjoaa hyviä myyntiargumentteja erityisesti rengaskauppiaille ja korjaamoille. ÖAMTC ja sen yhteistyökumppanit testasivat tällä kaudella yhteensä 34 kesärengasmallia kahdessa ulottuvuudessa (185/65 R15 ja 215/60 R16) niiden ajo- ja turvallisuusominaisuuksien sekä mukavuuden, ympäristön ja taloudellisten näkökohtien osalta. ”Tänä vuonna meillä on laaja valikoima hyviä kesärenkaita – yksitoista ”erittäin suositeltavaa”, 22 ”suositeltua” ja vain yksi ”ehdollisesti suositeltavaa”, ÖAMTC-rengasasiantuntija Steffan Kerbl tekee testin johtopäätöksen. 

16 rengasta, joiden mitat ovat 185/65 R15, käytetään pääasiassa pienissä autoissa. "Goodyear EfficientGrip Performance 2:lla on huomattava tasapainotus: se saavuttaa hyvät arvot sekä kuivissa että märissä olosuhteissa ja saavuttaa silti huippuarvon kulumiselle", Steffan Kerbl sanoo vaikuttunut. "Tähän asti sääntö oli: hyvien ajo- ja jarrutusominaisuuksien saavuttamiseksi kumiseoksen piti olla melko pehmeää ja se johti yleensä huonompiin kulumisominaisuuksiin ja päinvastoin." Esimerkiksi "Continental EcoContact 6" ja "Fulda EcoControl HP 2" saavuttavat erittäin hyvät kulumisarvot, mutta niillä on keskinkertaiset arvot märkänä. Toisaalta Continental saa polttoaineenkulutuksen huippuarvot; molemmat ovat "suositeltuja". Goodyearin lisäksi "Bridgestone Turanza T005", "Michelin Primacy 4", "Pirelli Cinturato P1 Verde", "Dunlop Sport BluResponse" ja "Giti GitiSynergy H2" ovat "erittäin suositeltavia" tässä ulottuvuudessa. Tai toisin sanoen: jokaista 16 kokeen ehdokasta oli vähintään "suositeltu". 

Rengaskoko 215/60 R16 asennetaan usein kompaktiin ja keskiluokkaan, ja se on myös suosittu koko kompakteissa maastoautoissa. "Michelin Primacy 4:n" lisäksi hyviä yleislaitteita ja siksi "erittäin suositeltavia" ovat "Continental Premium Contact 6", "Bridgestone Turanza T005", "Dunlop Sport BluResponse" ja "Toyo Tyres Proxes comfort". Myös "Debica Presto HP2", "Hankook Ventus Prime 3 K125", "Kumho Ecowing ES31" ja "Sava Intensa hp 2" osoittivat erittäin hyviä yksilöllisiä kulumisarvoja - mutta kummankin haittapuolena oli keskinkertainen märkäkäyttäytyminen. "Yhtä rengasta suositeltiin testissä vain "ehdollisesti" - "Kormoran Road Performance". Vaikka se osoitti parasta arvoa polttoaineenkulutuksen suhteen, siinä oli selkeitä heikkouksia ajo-ominaisuuksien suhteen, etenkin märillä pinnoilla", kertoo ÖAMTC:n teknikko ainoasta poikkeavasta.

Jos talvirengas alittaa lakisääteisen renkaan urasyvyyden 4 mm, sitä voidaan silti käyttää "kesärenkaana" (minimi urasyvyys silloin: 1,6 mm). Mutta onko tämä suositeltavaa? ÖAMTC-teknikko kertoo: "Jos renkaassa on vielä 3-4 mm urasyvyys, siinä ei ole halkeamia eikä se ole kivikova, se olisi turhaa hävittää se heti. Jos rajallisiin ajo-ominaisuuksiin pystyy sopeutumaan, voit jatkaa tällaisella renkaalla ajoa kevääseen asti ja vaihtaa vain ennen kuin se todella lämpenee. Silloin voidaan välttää tavanomaista renkaiden vaihtokiirettä keväällä", Kerbl sanoo. "Kesälämpötilojen noustessa talvirenkaiden haitat lisääntyvät, ajokäyttäytyminen ja jarrutusarvot ovat silloin huomattavasti huonommat kuin kesärenkailla." Itävallassa laillinen talvivarustevaatimus päättyy 15. huhtikuuta; kesärenkaita ei vaadita.