Doba špatných pneumatik je pryč

Doba špatných pneumatik je pryč

Každoročně v tuto dobu na něj čekají automobilky i koncoví zákazníci aktuální test letních pneumatik. Jistě, brzy se blíží sezóna stěhování, takže pokud stále nejste rozhodnuti, můžete výsledky testů použít jako vodítko. Test letních pneumatik poskytuje skvělé prodejní argumenty zejména prodejcům pneumatik a dílnám. ÖAMTC a jeho partnerské kluby testovaly pro letošní sezónu celkem 34 modelů letních pneumatik ve dvou rozměrech (185/65 R15 a 215/60 R16) s ohledem na jejich jízdní a bezpečnostní vlastnosti a také na komfort, životní prostředí a ekonomické aspekty. „Letos máme široký výběr dobrých letních pneumatik – jedenáct ‚vysoce doporučených‘, 22 ‚doporučených‘ a pouze jednu ‚podmínečně doporučenou‘,“ zní závěr testu odborníka na pneumatiky ÖAMTC Steffana Kerbla. 

16 pneumatik o rozměru 185/65 R15 se používá hlavně na malých vozech. „‚Goodyear EfficientGrip Performance 2‘ zvládá pozoruhodné vyvažování: dosahuje dobrých hodnot za sucha i za mokra a stále dosahuje nejvyšší hodnoty opotřebení,“ říká ohromeně Steffan Kerbl. "Doposud platilo pravidlo: pro dobré jízdní a brzdné vlastnosti musela být pryžová směs spíše měkká, což obecně vedlo k horším vlastnostem opotřebení a naopak." Například „Continental EcoContact 6“ a „Fulda EcoControl HP 2“ dosahují velmi dobrých hodnot opotřebení, ale za mokra jsou doprovázeny průměrným hodnocením. Na druhou stranu Continental boduje špičkovou hodnotou spotřeby paliva; obojí je „doporučeno“. Kromě Goodyear jsou v tomto rozměru „velmi doporučeny“ „Bridgestone Turanza T005“, „Michelin Primacy 4“, „Pirelli Cinturato P1 Verde“, „Dunlop Sport BluResponse“ a „Giti GitiSynergy H2“. Nebo jinak: Každý ze 16 testovaných kandidátů byl alespoň „doporučen“. 

Rozměr pneumatik 215/60 R16 se často montuje do kompaktní a střední třídy a je také oblíbeným rozměrem kompaktních SUV. Kromě „Michelin Primacy 4“ jsou dobrými všestrannými, a proto „velmi doporučenými“ modely „Continental Premium Contact 6“, „Bridgestone Turanza T005“, „Dunlop Sport BluResponse“ a „Toyo Tyres Proxes comfort“. „Debica Presto HP2“, „Hankook Ventus Prime 3 K125“, „Kumho Ecowing ES31“ a „Sava Intensa hp 2“ také vykazovaly velmi dobré individuální hodnoty opotřebení – ale každý s nevýhodou průměrného chování za mokra. "Jedna pneumatika byla v testu pouze 'podmíněně doporučena' - 'Kormoran Road Performance'. I když vykazovala nejlepší hodnotu z hlediska spotřeby paliva, měla jasné slabiny z hlediska jízdních vlastností, zejména na mokrém povrchu," říká technik ÖAMTC o jediné odlehlosti.

Pokud zimní pneumatika klesne pod zákonem požadovanou hloubku dezénu 4 mm, lze ji stále používat jako „letní pneumatiku“ (minimální hloubka dezénu pak: 1,6 mm). Ale je to doporučeno? Technik ÖAMTC říká: "Pokud má pneumatika stále hloubku dezénu 3-4 mm, nemá žádné praskliny a není tvrdá jako kámen, byla by škoda ji okamžitě likvidovat. Pokud se dokážete přizpůsobit omezeným jízdním vlastnostem, můžete s takovou pneumatikou jezdit až do jara a vyměnit ji pouze, než se pořádně zahřeje. Pak se můžete vyhnout obvyklému jarnímu spěchu s výměnou pneumatik," říká Kerbl. "Se zvyšujícími se letními teplotami přibývají nevýhody zimních pneumatik, jízdní vlastnosti a brzdné hodnoty jsou pak výrazně horší než u letních." Zákonná povinnost zimní výbavy v Rakousku končí 15. dubna; nejsou žádné požadavky na letní pneumatiky.