2021 年 5 月 1 日起新轮胎标签

2021 年 5 月 1 日起新轮胎标签

“原则上，ÖAMTC 欢迎任何支持消费者购买决策的措施，”ÖAMTC 轮胎专家 Friedrich Eppel 解释道。 “不过，该规定并没有改变轮胎标签仍然只提供一些轮胎性能信息的事实。和以前一样，这些是滚动阻力、湿地抓地力和外部滚动噪音，而且暂时只提供有关适合雪地或冰路的信息。前者可以通过雪花符号直接在轮胎上看到，后者与中欧几乎不相关。”作为比较：ÖAMTC 及其合作伙伴进行的轮胎测试评估了夏季轮胎的 13 项性能和冬季轮胎的 18 项性能。 Eppel还批评制造商仍然太容易获得更好的标签等级：“提前计划了相应的收紧或定义比‘A’更好的等级，例如‘AA’或‘A+’。然而，这两者都不再在法规中找到，相反：未来标签将只覆盖五个等级，以前被评为‘E’或‘F’的汽车轮胎将上升一级。这意味着这些对于消费者来说，较弱的型号甚至比现在更好。”毕竟，该法规指定了修改轮胎性能等级的选项。 

然而，对 ÖAMTC 专家来说，积极的是，该法规更加强调消费者更好地看到标签：传统和在线零售中的标签要求都已更新，并且每个轮胎都必须在数据库中注册。 “一个好的方法是将来在标签上显示里程 - 毕竟，这对于环境和经济效益来说是一个重要方面，”埃佩尔说。 “然而，目前还不清楚如何实施，因为适合轮胎标签的实际测试程序仍在开发中。例如，这样的程序必须具有成本效益，以免增加消费者的轮胎价格。”