Ny däcketikett från 1 maj 2021

Ny däcketikett från 1 maj 2021

"I princip välkomnar ÖAMTC alla åtgärder som stödjer konsumenterna i deras köpbeslut", förklarar ÖAMTC:s däckexpert Friedrich Eppel. "Regleringen ändrar dock inte på att däcketiketten fortfarande bara ger information om ett fåtal däckegenskaper. Det handlar som tidigare om rullmotstånd, våtgrepp och yttre rullljud, plus tills vidare bara information om lämplighet för snö- eller isvägar. Det förra syns direkt på däcket tack vare snöflingesymbolen, det senare är knappast relevant för Centraleuropa." Som jämförelse: Däcktesterna som utförts av ÖAMTC och dess partners utvärderar 13 egenskaper för sommardäck och 18 för vinterdäck. Eppel är också kritisk till att det fortsätter att göras för lätt för tillverkare att uppnå bättre märkningsklasser: "En motsvarande skärpning eller definitionen av klasser som är bättre än 'A', t.ex. 'AA' eller 'A+', planerades i förväg. Båda dessa kan dock inte längre finnas i förordningen, tvärtom: märkningen kommer endast att täcka fem klasser med 'F' eller 'F' flytta upp en nivå Detta innebär att dessa svagare modeller till och med verkar bättre för konsumenterna än de gör för närvarande. Förordningen anger trots allt en möjlighet att revidera däckens prestandaklasser. 

Det som dock är positivt för ÖAMTC-experten är att förordningen lägger större vikt vid märkningens bättre synlighet för konsumenterna: märkningskraven har uppdaterats i både traditionell och onlinehandel och varje däck ska registreras i en databas. "Ett bra tillvägagångssätt är också att visa körsträckan på etiketten i framtiden - trots allt är detta en viktig aspekt för miljön och ekonomisk effektivitet", säger Eppel. "Det är dock fortfarande oklart hur detta kan genomföras, eftersom ett realistiskt testförfarande lämpligt för däckmärkningen fortfarande håller på att utvecklas. Ett sådant förfarande måste till exempel vara kostnadseffektivt för att inte höja priset på däck för konsumenterna."