Nova oznaka pnevmatik od 1. maja 2021

Nova oznaka pnevmatik od 1. maja 2021

»ÖAMTC načeloma pozdravlja vse ukrepe, ki podpirajo potrošnike pri njihovih nakupnih odločitvah,« pojasnjuje strokovnjak za pnevmatike ÖAMTC Friedrich Eppel. "Uredba pa ne spreminja dejstva, da oznaka pnevmatike še vedno zagotavlja le informacije o nekaterih lastnostih pnevmatike. Kot doslej so to kotalni upor, oprijem na mokrem in zunanji kotalni hrup, poleg tega pa zaenkrat le informacije o primernosti za snežne ali ledene ceste. Prve je zaradi simbola snežinke mogoče videti neposredno na pnevmatiki, druge pa za Srednjo Evropo niso pomembne." Za primerjavo: testi pnevmatik, ki jih izvaja ÖAMTC in njegovi partnerji, ocenjujejo 13 lastnosti za letne pnevmatike in 18 za zimske pnevmatike. Eppel je kritičen tudi do tega, da se proizvajalcem še naprej preveč olajšuje doseganje boljših razredov oznak: »Ustrezna zaostritev oziroma opredelitev razredov, ki so boljši od 'A', npr. 'AA' ali 'A+', je bilo načrtovano vnaprej. Vendar obojega ni več mogoče najti v uredbi, nasprotno: oznaka bo v prihodnje pokrivala le pet razredov, avtomobilske gume, ki so bile prej ocenjene z 'E' oz. 'F' se bo premaknil za eno stopnjo višje. To pomeni, da se ti šibkejši modeli potrošnikom zdijo celo boljši kot se jim trenutno.” Navsezadnje uredba določa možnost revizije razredov zmogljivosti pnevmatik. 

Kar pa je za strokovnjaka ÖAMTC pozitivno, je, da uredba daje večji poudarek boljši prepoznavnosti oznake za potrošnike: zahteve za označevanje so bile posodobljene tako v tradicionalni kot spletni maloprodaji in vsaka pnevmatika mora biti registrirana v podatkovni zbirki. "Dober pristop je tudi, da v prihodnje na nalepki prikažete kilometrino - navsezadnje je to pomemben vidik za okolje in ekonomsko učinkovitost," pravi Eppel. "Še vedno pa ni jasno, kako to izvesti, saj se realističen testni postopek, primeren za oznako pnevmatike, še razvija. Takšen postopek mora biti na primer stroškovno učinkovit, da ne zvišuje cene pnevmatik za potrošnike."