Nytt dekkmerke fra 1. mai 2021

Nytt dekkmerke fra 1. mai 2021

"I prinsippet ønsker ÖAMTC alle tiltak som støtter forbrukerne i deres kjøpsbeslutninger velkommen," forklarer ÖAMTC dekkekspert Friedrich Eppel. "Forskriften endrer imidlertid ikke på at dekkmerket fortsatt kun gir informasjon om noen få dekkegenskaper. Dette er som tidligere rullemotstand, våtgrep og ekstern rullestøy, pluss foreløpig kun informasjon om egnethet for snø- eller isveier. Førstnevnte kan sees direkte på dekket takket være snøfnuggsymbolet, sistnevnte er neppe relevant for Sentral-Europa." Til sammenligning: Dekktestene utført av ÖAMTC og dets partnere evaluerer 13 egenskaper for sommerdekk og 18 for vinterdekk. Eppel er også kritisk til at det fortsatt blir gjort for enkelt for produsenter å oppnå bedre etikettklasser: "En tilsvarende oppstramming eller definisjonen av klasser som er bedre enn 'A', e.g. 'AA' eller 'A+', ble planlagt på forhånd. Begge disse kan imidlertid ikke lenger finnes i forskriften, tvert imot: etiketten vil bare dekke fem klasser 'F' eller 'F'. gå opp ett nivå. Dette betyr at disse svakere modellene til og med virker bedre for forbrukere enn de gjør for øyeblikket. Forskriften spesifiserer tross alt en mulighet til å revidere dekkytelsesklassene. 

Det som derimot er positivt for ÖAMTC-eksperten er at forskriften legger større vekt på bedre synlighet av merket for forbrukerne: Merkekravene er oppdatert både i tradisjonell og netthandel og hvert dekk skal registreres i en database. "En god tilnærming er også å vise kjørelengden på etiketten i fremtiden - tross alt er dette et viktig aspekt for miljøet og økonomisk effektivitet," sier Eppel. "Det er imidlertid fortsatt uklart hvordan dette kan gjennomføres, da en realistisk testprosedyre egnet for dekkmerket fortsatt er under utvikling. En slik prosedyre må for eksempel være kostnadseffektiv for ikke å øke prisen på dekk for forbrukerne."