Nauja padangų etiketė nuo 2021 m. gegužės 1 d

Nauja padangų etiketė nuo 2021 m. gegužės 1 d

„Iš esmės ÖAMTC palankiai vertina bet kokią priemonę, kuri padeda vartotojams priimti sprendimus pirkti“, – aiškina ÖAMTC padangų ekspertas Friedrichas Eppelis. "Tačiau reglamentas nekeičia fakto, kad padangos etiketėje vis dar pateikiama informacija tik apie kelias padangų savybes. Kaip ir anksčiau, tai pasipriešinimas riedėjimui, sukibimas su šlapia danga ir išorinis riedėjimo triukšmas, be to, kol kas tik informacija apie tinkamumą sniego ar ledo keliams. Pirmoji dėl snaigės simbolio matoma tiesiai ant padangos, antroji Vidurio Europai vargu ar aktuali." Palyginimui: ÖAMTC ir jos partnerių atlikti padangų bandymai įvertina 13 vasarinių ir 18 žieminių padangų savybių. „Eppel“ taip pat kritiškai vertina tai, kad gamintojams ir toliau per lengva pasiekti geresnes ženklinimo klases: „Atitinkamas griežtinimas arba geresnių už „A“ klasių, pvz., „AA“ arba „A+“, apibrėžimas buvo suplanuoti iš anksto. Tačiau jų abiejų reglamente nebegalima rasti, priešingai: etiketė apims tik penkias „E“ arba „E“ automobilių klases. pakils vienu lygiu aukštyn, tai reiškia, kad šie silpnesni modeliai vartotojams atrodo netgi geresni nei šiuo metu. Juk reglamente nurodyta galimybė peržiūrėti padangų eksploatacinių savybių klases. 

Tačiau ÖAMTC ekspertui teigiama, kad reglamente didesnis dėmesys skiriamas geresniam etiketės matomumui vartotojams: atnaujinti ženklinimo reikalavimai tiek tradicinėje, tiek internetinėje mažmeninėje prekyboje, o kiekviena padanga turi būti užregistruota duomenų bazėje. „Geras požiūris taip pat yra ateityje etiketėje rodyti ridą – juk tai svarbus aplinkos ir ekonominio efektyvumo aspektas“, – sako Eppel. "Tačiau kol kas neaišku, kaip tai gali būti įgyvendinta, nes dar tik kuriama tikroviška bandymo procedūra, tinkama padangų ženklinimui. Tokia tvarka, pavyzdžiui, turi būti ekonomiška, kad padangos nepabrangtų vartotojams."