Uusi rengasmerkki 1.5.2021 alkaen

Uusi rengasmerkki 1.5.2021 alkaen

"ÖAMTC suhtautuu periaatteessa myönteisesti kaikkiin toimenpiteisiin, jotka tukevat kuluttajia heidän ostopäätöksissään", selittää ÖAMTC:n rengasasiantuntija Friedrich Eppel. "Asetus ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että renkaan etiketti kertoo edelleen vain muutamista renkaiden ominaisuuksista. Näitä ovat entiseen tapaan vierintävastus, märkäpito ja ulkoinen vierintämelu sekä toistaiseksi vain tiedot soveltuvuudesta lumi- tai jäätielle. Edellinen näkyy suoraan renkaassa lumihiutaletunnuksen ansiosta, jälkimmäinen tuskin on relevantti Keski-Euroopassa." Vertailun vuoksi: ÖAMTC:n ja sen yhteistyökumppaneiden tekemät rengastestit arvioivat 13 ominaisuutta kesärenkaille ja 18 talvirenkaille. Eppel kritisoi myös sitä, että valmistajien on edelleenkin tehty liian helpoksi saavuttaa parempia merkkiluokkia: "Vastaava kiristys tai "A":ta parempien luokkien määrittely, esim. "AA" tai "A+", suunniteltiin etukäteen. Näitä kumpaakaan ei kuitenkaan enää löydy asetuksesta, päinvastoin: merkintä kattaa tulevaisuudessa vain "5" tai "E"-luokan autojen luokkaa". siirtyy yhden tason ylöspäin, mikä tarkoittaa, että nämä heikommat mallit näyttävät jopa paremmilta kuin nykyään. Säännöksessä on nimittäin määritelty mahdollisuus tarkistaa renkaiden suorituskykyluokkia. 

Myönteistä ÖAMTC-asiantuntijalle on kuitenkin se, että asetuksessa korostetaan entistä enemmän merkinnän parempaa näkyvyyttä kuluttajille: merkintävaatimukset on päivitetty sekä perinteisessä että verkkokaupassa ja jokainen rengas on rekisteröitävä tietokantaan. ”Hyvä lähestymistapa on myös näyttää ajokilometrit tarrassa jatkossa – tämähän on ympäristön ja taloudellisen tehokkuuden kannalta tärkeä näkökohta”, Eppel sanoo. "On kuitenkin vielä epäselvää, miten tämä voidaan toteuttaa, sillä realistista rengasmerkinnälle sopivaa testimenetelmää kehitetään edelleen. Tällaisen menettelyn tulee olla esimerkiksi kustannustehokas, jotta renkaiden hinta ei nouse kuluttajille."