Nueva etiqueta de neumáticos a partir del 1 de mayo de 2021

Nueva etiqueta de neumáticos a partir del 1 de mayo de 2021

"En principio, la ÖAMTC acoge con satisfacción cualquier medida que apoye a los consumidores en sus decisiones de compra", explica el experto en neumáticos de la ÖAMTC, Friedrich Eppel. "Sin embargo, el reglamento no cambia el hecho de que la etiqueta de los neumáticos todavía proporciona información sobre algunas propiedades del neumático. Como hasta ahora, se trata de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura externo, además de por el momento sólo información sobre la idoneidad para carreteras con nieve o hielo. Lo primero se puede ver directamente en el neumático gracias al símbolo del copo de nieve, lo segundo apenas es relevante para Europa Central". A modo de comparación: en las pruebas de neumáticos realizadas por la ÖAMTC y sus socios se evalúan 13 propiedades de los neumáticos de verano y 18 de los neumáticos de invierno. Eppel también critica que a los fabricantes se les siga facilitando la obtención de mejores clases de etiquetas: "Se planeó de antemano un endurecimiento correspondiente o la definición de clases mejores que 'A', por ejemplo 'AA' o 'A+'. Sin embargo, ambas cosas ya no se encuentran en el reglamento, sino todo lo contrario: en el futuro la etiqueta solo cubrirá cinco clases, los neumáticos de automóvil que antes tenían la clasificación 'E' o 'F' subirán un nivel. Esto significa que estos modelos más débiles incluso parecen mejor para los consumidores que lo que hacen actualmente”. Después de todo, el reglamento especifica la opción de revisar las clases de rendimiento de los neumáticos. 

Sin embargo, lo positivo para el experto de la ÖAMTC es que el reglamento pone más énfasis en una mejor visibilidad de la etiqueta para los consumidores: los requisitos de etiquetado se han actualizado tanto en el comercio minorista tradicional como en línea y cada neumático debe registrarse en una base de datos. "Una buena idea es indicar en el futuro el kilometraje en la etiqueta; al fin y al cabo, se trata de un aspecto importante para el medio ambiente y la eficiencia económica", afirma Eppel. "Sin embargo, todavía no está claro cómo se puede implementar esto, ya que todavía se está desarrollando un procedimiento de prueba realista adecuado para la etiqueta del neumático. Un procedimiento de este tipo debe, por ejemplo, ser rentable para no aumentar el precio de los neumáticos para los consumidores".