Nyt dækmærke fra 1. maj 2021

Nyt dækmærke fra 1. maj 2021

"I princippet hilser ÖAMTC enhver foranstaltning, der støtter forbrugerne i deres købsbeslutninger, velkommen," forklarer ÖAMTC dækekspert Friedrich Eppel. "Forordningen ændrer dog ikke på, at dækmærket stadig kun giver information om enkelte dækegenskaber. Det drejer sig som hidtil om rullemodstand, vådgreb og udvendig rullestøj, plus foreløbig kun information om egnethed til sne- eller isveje. Førstnævnte kan ses direkte på dækket takket være snefnugsymbolet, sidstnævnte er næppe relevant for Centraleuropa." Til sammenligning: Dæktestene udført af ÖAMTC og dets partnere evaluerer 13 egenskaber for sommerdæk og 18 for vinterdæk. Eppel er også kritisk over for, at det fortsat bliver gjort for let for producenterne at opnå bedre mærkeklasser: "En tilsvarende opstramning eller definitionen af klasser, der er bedre end 'A', f.eks. 'AA' eller 'A+', var planlagt på forhånd. Begge disse kan dog ikke længere findes i forordningen, tværtimod: mærket vil i fremtiden kun dække fem klasser med 'F' eller 'F'. ryk et niveau op. Det betyder, at disse svagere modeller endda virker bedre for forbrugerne, end de gør i øjeblikket. Forordningen angiver jo en mulighed for at revidere dækkenes præstationsklasser. 

Det positive for ÖAMTC-eksperten er dog, at forordningen lægger større vægt på mærkningens bedre synlighed for forbrugerne: Mærkningskravene er blevet opdateret i både traditionel og online detailhandel, og hvert dæk skal registreres i en database. "En god tilgang er også at vise kilometertallet på mærket i fremtiden - det er trods alt et vigtigt aspekt for miljøet og økonomisk effektivitet," siger Eppel. "Det er dog stadig uklart, hvordan dette kan implementeres, da en realistisk testprocedure, der passer til dækmærket, stadig er under udvikling. En sådan procedure skal for eksempel være omkostningseffektiv for ikke at øge prisen på dæk til forbrugerne."