Nové pneumatiky na ochranu klímy

Nové pneumatiky na ochranu klímy

Každý odborník na pneumatiky už pravdepodobne pozná príbeh ekologickej pneumatiky vyrobenej z púpavy. Vývoj od Continentalu, ktorý je možno tak trochu PR trik, ale v konečnom dôsledku ukazuje, o čo ide v odvetví výroby pneumatík: Chcú byť ekologickejšie, udržateľnejšie a dokonca aj klimaticky neutrálne v konečnej fáze. Nestane sa to zo dňa na deň, no veľkí výrobcovia sa takmer zhodujú, že sa to môže stať v roku 2050. To si však už vyžaduje viac než len PR kaskadérske kúsky a skvelé koncepčné pneumatiky na veľtrhoch. Dobrá správa: Priemysel pneumatík je skutočne vážny.

Spoločnosť Continental začala vo svojom závode v portugalskom meste Lousado vyrábať pneumatiku UltraContact NXT, ktorá je doteraz najudržateľnejšou výrobnou pneumatikou. Nová letná pneumatika od Continentalu, ktorá obsahuje až 65 percent obnoviteľných, recyklovaných a certifikovaných materiálov, spája vysoký podiel udržateľných materiálov s – podľa výrobcu – maximálnou bezpečnosťou a výkonom. Prísľub je podložený špičkovými známkami na označení pneumatík EÚ v oblasti valivého odporu, brzdenia na mokrom povrchu a vonkajšieho hluku. Mimoriadne udržateľná pneumatika pozostáva až z 32 percent z obnoviteľných surovín. Patria sem živice získané z odpadových materiálov z papierenského a drevárskeho priemyslu a oxid kremičitý na biologickej báze z popola zo šupiek ryže, poľnohospodárskeho odpadu. Podiel recyklovaného materiálu v UltraContact NXT je až päť percent. To zahŕňa recyklovanú gumu, ktorá pochádza z mechanicky spracovaných starých pneumatík. Okrem toho sa používa recyklovaná oceľ. Bola tiež prijatá „technológia ContiRe.Tex“: Continental ju používa na výrobu vysokovýkonných polyesterových vlákien na vystuženie plášťa pneumatiky recykláciou PET fliaš, ktoré inak často končia v spaľovniach alebo na skládkach. V závislosti od veľkosti pneumatiky sa na jednu pneumatiku opätovne použije deväť až pätnásť PET fliaš. Použité PET fľaše pochádzajú výlučne z regiónov, kde neexistuje uzavretý recyklačný cyklus. Až 28 percent tvoria materiály s certifikátom hmotnostnej bilancie ISCC Plus. čo je to? Napríklad udržateľný syntetický kaučuk a sadze vyrobené z trvalo udržateľných organických surovín. Do roku 2030 chce Continental mať vo svojich pneumatikách viac ako 40 percent obnoviteľných a recyklovaných materiálov. Smart: Samostatné logo na stene pneumatiky by malo ukazovať, že aj pneumatika pochádza z recyklovaného materiálu.

Conti ale nie je jediným výrobcom, ktorý je v tomto smere aktívny. Taliansky výrobca pneumatík Pirelli vyvinul logo, ktoré na stene pneumatiky ukazuje, že v pneumatike je použitých najmenej 50 percent materiálov na bio báze a recyklovaných materiálov. Logo dokonca oslavuje svoju premiéru na hotovom produkte Pirelli P Zero E. Keď je táto pneumatika uvedená na trh, obsahuje viac ako 55 percent materiálov z biologických a recyklovaných materiálov v celom produktovom rade. Do roku 2030 spoločnosť stanovila, že vybrané produktové rady by mali obsahovať najmenej 60 percent bio-založených, 12 percent recyklovaných a menej ako 30 percent fosílnych zložiek. Ako všetci výrobcovia, aj Pirelli muselo nájsť spôsob, ako navrhnúť svoju UHP pneumatiku tak, aby aj napriek vysokému ekologickému obsahu podávala rovnaký výkon ako menej udržateľná guma. To sa podľa výrobcu úplne podarilo.

Sotva sa nájde výrobca, ktorý by v posledných rokoch neukázal ekologickú pneumatiku, aj keď často išlo len o koncepčné pneumatiky, ktoré slúžili ako štúdie uskutočniteľnosti. Japonský výrobca Bridgestone ide aktuálne ešte o krok ďalej. Jej továreň v Chakane v indickom Pune bola od mája do júna 2023 dôkladne kontrolovaná a certifikovaná ako klimaticky neutrálna na rok 2022 podľa medzinárodnej normy PAS 2060. Ide o prvé dielo výrobcu, ktoré túto prekážku prekonalo. Vzorový príklad ukazuje, aké kroky sú vlastne potrebné na zvládnutie vlastnej dekarbonizácie. Pobočka Bridgestone vyrába každý rok viac ako štyri milióny pneumatík. Vďaka premysleným opatreniam dokázala továreň v priebehu roka znížiť svoju CO2 stopu o 94 percent, napríklad solárnymi systémami a klimaticky neutrálnymi vykurovacími systémami na báze biomasy, ktoré využívajú CO2 neutrálne brikety vyrobené z poľnohospodárskeho odpadu. Zvyšné emisie CO2 vo výške 2 975 ton budú kompenzované pomocou environmentálnych certifikátov. Bridgestone chce byť do roku 2050 aj globálne úplne klimaticky neutrálny a do roku 2030 by sa mala ekologická stopa v porovnaní s rokom 2011 znížiť o 50 percent.

Každý ekotrend má svoju cenu. Zákazníci, ktorí chcú dnes používať zelené pneumatiky, za ne zvyčajne zaplatia viac ako za štandardné pneumatiky. Priemysel nezverejnil veľa o tom, do akej miery je možné súčasné ekologické technológie aplikovať na desiatky miliónov nových pneumatík na celom svete. Koncepty, ktoré fungujú v malom meradle, musia najskôr dokázať, že sa dajú ekonomicky zväčšiť.