Nove gume za zaštitu klime

Nove gume za zaštitu klime

Do sada vjerojatno već svaki stručnjak za gume zna priču o eko gumama od maslačka. Razvoj Continentala koji je možda pomalo PR trik, ali u konačnici pokazuje što namjerava industrija guma: žele biti zeleniji, održiviji i čak klimatski neutralni u završnoj fazi. To se neće dogoditi preko noći, ali veliki proizvođači se gotovo slažu da bi se to moglo dogoditi 2050. Ali to već zahtijeva više od PR trikova i sjajnih konceptnih guma na sajmovima. Dobre vijesti: industrija guma je zapravo ozbiljna.

Continental je započeo proizvodnju UltraContact NXT, svoje najodrživije proizvodne gume do sada, u svojoj tvornici u Lousadu, Portugal. S do 65 posto obnovljivih, recikliranih i certificiranih materijala za ravnotežu mase, nova ljetna guma Continentala kombinira visok udio održivih materijala s - prema proizvođaču - maksimalnom sigurnošću i performansama. Obećanje je potkrijepljeno najvišim ocjenama na EU oznaci guma u područjima otpora kotrljanja, kočenja na mokrom i vanjske buke. Posebno održiva guma sastoji se od do 32 posto obnovljivih sirovina. To uključuje smole dobivene iz otpadnih materijala iz industrije papira i drva te biološki silicij iz pepela rižinih ljuski, poljoprivrednog otpada. Udio recikliranog materijala u UltraContact NXT iznosi do pet posto. To uključuje recikliranu gumu koja dolazi od mehanički obrađenih starih guma. Osim toga, koristi se reciklirani čelik. Također je usvojena i “ContiRe.Tex tehnologija”: Continental je koristi za proizvodnju visokoučinkovitih poliesterskih vlakana za ojačavanje karoserije gume recikliranjem PET boca koje inače često završe u postrojenjima za spaljivanje ili na odlagalištima. Ovisno o veličini gume, po gumi se ponovno koristi između devet i petnaest PET boca. PET boce koje se koriste potječu isključivo iz regija u kojima ne postoji zatvoreni ciklus recikliranja. Do 28 posto sastoji se od materijala certificiranih za ISCC Plus ravnotežu mase. Što je to? Na primjer, održivi sintetički kaučuk i čađa izrađeni od održivih organskih sirovina. Do 2030. Continental namjerava imati više od 40 posto obnovljivih i recikliranih materijala u svojim gumama. Pametno: Zaseban logo na stjenci gume trebao bi pokazati da guma također dolazi od recikliranog materijala.

No Conti nije jedini proizvođač koji je aktivan u tom smjeru. Talijanski proizvođač guma Pirelli razvio je logo koji na stijenci gume pokazuje da se u gumi koristi najmanje 50 posto bio-baziranih i recikliranih materijala. Logo čak slavi svoju premijeru na gotovom proizvodu, Pirelli P Zero E. Kada je lansirana na tržište, ova guma sadrži više od 55 posto svojih materijala od bioloških i recikliranih materijala u cijeloj paleti proizvoda. Do 2030. tvrtka je odredila da odabrane linije proizvoda trebaju sadržavati najmanje 60 posto bioloških sastojaka, 12 posto recikliranih i manje od 30 posto fosilnih sastojaka. Kao i svi proizvođači, Pirelli je morao pronaći način da dizajnira svoju UHP gumu tako da, unatoč visokom ekološkom sadržaju, pruža iste performanse kao manje održiva guma. Prema proizvođaču, ovo je bilo potpuno uspješno.

Gotovo da nema proizvođača koji posljednjih godina nije pokazao eko gumu, pa makar se često radilo samo o konceptnim gumama koje su služile kao studija izvedivosti. Japanski proizvođač Bridgestone trenutno ide korak dalje. Njegova tvornica u Chakanu u Puneu, Indija, opsežno je pregledana od svibnja do lipnja 2023. i certificirana je kao klimatski neutralna za 2022. prema međunarodnom standardu PAS 2060. To je prvi rad proizvođača koji je prevladao tu prepreku. Glavni primjer pokazuje koji su koraci zapravo potrebni za svladavanje vlastite dekarbonizacije. Podružnica Bridgestone proizvede više od četiri milijuna guma svake godine. Zahvaljujući dobro osmišljenim mjerama, tvornica je uspjela smanjiti svoj CO2 otisak za 94 posto tijekom godine, na primjer sa solarnim sustavima i klimatski neutralnim sustavima grijanja na biomasu koji koriste CO2 neutralne brikete proizvedene od poljoprivrednog otpada. Preostala emisija CO2 od 2.975 tona nadoknadit će se ekološkim certifikatima. Bridgestone također želi do 2050. globalno biti potpuno klimatski neutralan, a do 2030. bi ekološki otisak trebao biti smanjen za 50 posto u odnosu na 2011. godinu.

Svaki eko-trend ima svoju cijenu. Kupci koji danas žele koristiti zelene gume za njih obično plaćaju više nego za standardne gume. Industrija nije otkrila mnogo o tome u kojoj se mjeri trenutne eko-tehnologije mogu primijeniti na desetke milijuna novih guma diljem svijeta. Koncepti koji funkcioniraju u maloj mjeri prvo moraju dokazati da se mogu povećati na ekonomski opravdan način.