Нови гуми за защита на климата

Нови гуми за защита на климата

Вече всеки специалист по гуми вероятно вече знае историята на еко-гумата, направена от глухарчета. Разработка на Continental, която може би е малко PR трик, но в крайна сметка показва какво прави индустрията за гуми: те искат да бъдат по-екологични, по-устойчиви и дори неутрални по отношение на климата в последния етап. Това няма да стане за една нощ, но големите производители почти са съгласни, че може да се случи през 2050 г. Но това вече изисква повече от PR трикове и страхотни концептуални гуми на търговските панаири. Добрата новина: индустрията за гуми всъщност е сериозна.

Continental започна производството на UltraContact NXT, своята най-устойчива производствена гума до момента, в своя завод в Луусадо, Португалия. С до 65 процента възобновяеми, рециклирани и сертифицирани материали с баланс на масата, новата лятна гума от Continental съчетава голям дял от устойчиви материали с - според производителя - максимална безопасност и производителност. Обещанието е подкрепено от най-добрите оценки в етикета на гумите на ЕС в областите на съпротивление при търкаляне, спиране на мокра настилка и външен шум. Особено устойчивата гума се състои от до 32 процента възобновяеми суровини. Те включват смоли, получени от отпадъчни материали от хартиената и дървообработващата промишленост и силициев диоксид на биологична основа от пепел от оризови люспи, селскостопански отпадъчен продукт. Делът на рециклиран материал в UltraContact NXT е до пет процента. Това включва рециклирана гума, която идва от механично обработени стари гуми. Освен това се използва рециклирана стомана. Технологията „ContiRe.Tex“ също беше възприета: Continental я използва, за да произвежда високоефективни полиестерни влакна за подсилване на корпуса на гумата чрез рециклиране на PET бутилки, които иначе често се озовават в инсталации за изгаряне или сметища. В зависимост от размера на гумата, между девет и петнадесет PET бутилки се използват повторно на гума. Използваните PET бутилки се доставят изключително от региони, където няма затворен цикъл на рециклиране. До 28 процента се състои от материали, сертифицирани по ISCC Plus масов баланс. какво е това Например устойчив синтетичен каучук и сажди, произведени от устойчиви органични суровини. До 2030 г. Continental се стреми да има повече от 40 процента възобновяеми и рециклирани материали в своите гуми. Интелигентно: Отделно лого на стената на гумата трябва да показва, че гумата също е от рециклиран материал.

Но Conti не е единственият производител, който работи в тази посока. Италианският производител на гуми Pirelli разработи лого, което показва върху стената на гумата, че в гумата са използвани поне 50 процента био-базирани и рециклирани материали. Логото дори празнува своята премиера на завършен продукт, Pirelli P Zero E. Когато бъде пусната на пазара, тази гума съдържа повече от 55 процента от материалите си от био базирани и рециклирани материали в цялата продуктова гама. До 2030 г. компанията е определила избраните продуктови линии да съдържат най-малко 60 процента биологично базирани, 12 процента рециклирани и по-малко от 30 процента изкопаеми съставки. Подобно на всички производители, Pirelli трябваше да намери начин да проектира UHP гумата си така, че въпреки високото си екологично съдържание да осигурява същата производителност като по-малко устойчивата гума. Според производителя това е било напълно успешно.

Едва ли има производител, който да не е показвал еко-гума през последните години, дори ако това често са просто концептуални гуми, които са служили като проучвания за осъществимост. Японският производител Bridgestone в момента отива една крачка напред. Неговата фабрика в Чакан в Пуна, Индия, беше обстойно инспектирана от май до юни 2023 г. и сертифицирана като климатично неутрална за 2022 г. съгласно международния стандарт PAS 2060. Това е първата работа на производителя за преодоляване на това препятствие. Основният пример показва какви стъпки всъщност са необходими, за да овладеете собствената си декарбонизация. Клонът на Bridgestone произвежда повече от четири милиона гуми всяка година. Благодарение на добре обмислени мерки, фабриката успя да намали своя CO2 отпечатък с 94 процента през годината, например със слънчеви системи и неутрални спрямо климата отоплителни системи, базирани на биомаса, които използват CO2 неутрални брикети, произведени от селскостопански отпадъци. Останалите емисии на CO2 от 2975 тона ще бъдат компенсирани с екологични сертификати. Bridgestone също иска да бъде напълно неутрален по отношение на климата в световен мащаб до 2050 г., а до 2030 г. екологичният отпечатък трябва да бъде намален с 50 процента в сравнение с 2011 г.

Всяка еко тенденция си има цена. Клиентите, които искат да използват зелени гуми днес, обикновено плащат повече за тях, отколкото за стандартните гуми. Индустрията не разкрива много относно степента, в която настоящите екотехнологии могат да бъдат приложени към десетки милиони нови гуми по целия свят. Концепциите, които работят в малък мащаб, първо трябва да докажат, че могат да бъдат увеличени по икономически разумен начин.