إطارات جديدة لحماية المناخ

إطارات جديدة لحماية المناخ

في الوقت الحالي، ربما يعرف كل خبير في الإطارات قصة الإطار الصديق للبيئة المصنوع من نباتات الهندباء. تطور من شركة Continental ربما يكون بمثابة حيلة علاقات عامة، لكنه يظهر في النهاية ما تنوي صناعة الإطارات القيام به: إنهم يريدون أن يكونوا أكثر خضرة وأكثر استدامة وحتى محايدة للمناخ في المرحلة النهائية. لن يحدث هذا بين عشية وضحاها، لكن الشركات المصنعة الكبرى تتفق تقريبًا على أنه يمكن أن يحدث في عام 2050. لكن هذا يتطلب بالفعل أكثر من مجرد علاقات عامة مثيرة وإطارات رائعة في المعارض التجارية. الخبر السار: صناعة الإطارات خطيرة بالفعل.

بدأت شركة Continental بإنتاج إطار UltraContact NXT، وهو إطار الإنتاج الأكثر استدامة حتى الآن، في مصنعها في لوسادو، البرتغال. مع ما يصل إلى 65 بالمائة من المواد المتجددة والمعاد تدويرها والمعتمدة على توازن الكتلة، يجمع الإطار الصيفي الجديد من Continental بين نسبة عالية من المواد المستدامة مع - وفقًا للشركة المصنعة - أقصى قدر من الأمان والأداء. ويرتكز هذا الوعد على أعلى العلامات في ملصق إطارات الاتحاد الأوروبي في مجالات مقاومة التدحرج، والكبح الرطب، والضوضاء الخارجية. يتكون الإطار المستدام بشكل خاص من ما يصل إلى 32 بالمائة من المواد الخام المتجددة. وتشمل هذه الراتنجات التي يتم الحصول عليها من النفايات الناتجة عن صناعات الورق والأخشاب والسيليكا الحيوية من رماد قشور الأرز، وهو أحد منتجات النفايات الزراعية. تصل نسبة المواد المعاد تدويرها في UltraContact NXT إلى خمسة بالمائة. ويشمل ذلك المطاط المعاد تدويره والذي يأتي من الإطارات القديمة المعالجة ميكانيكيًا. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام الفولاذ المعاد تدويره. كما تم اعتماد تقنية "ContiRe.Tex": تستخدم شركة كونتيننتال هذه التقنية لإنتاج ألياف بوليستر عالية الأداء لتعزيز غلاف الإطارات عن طريق إعادة تدوير زجاجات PET التي غالبًا ما ينتهي بها الأمر في مصانع الحرق أو مدافن النفايات. اعتمادًا على حجم الإطار، يتم إعادة استخدام ما بين تسع إلى خمس عشرة زجاجة من البولي إيثيلين تيرفثالات لكل إطار. يتم الحصول على زجاجات PET المستخدمة حصريًا من المناطق التي لا توجد بها دورة إعادة تدوير مغلقة. ما يصل إلى 28 بالمائة يتكون من مواد معتمدة لتوازن الكتلة من ISCC Plus. ما هذا؟ على سبيل المثال، المطاط الصناعي المستدام وأسود الكربون المصنوع من مواد خام عضوية مستدامة. بحلول عام 2030، تهدف كونتيننتال إلى الحصول على أكثر من 40 بالمئة من المواد المتجددة والمعاد تدويرها في إطاراتها. ذكي: يجب أن يوضح الشعار المنفصل على جدار الإطار أن الإطار يأتي أيضًا من مواد معاد تدويرها.

لكن كونتي ليست الشركة المصنعة الوحيدة التي تنشط في هذا الاتجاه. قامت شركة تصنيع الإطارات الإيطالية Pirelli بتطوير شعار يظهر على جدار الإطار أنه يتم استخدام ما لا يقل عن 50 بالمائة من المواد الحيوية والمعاد تدويرها في الإطار. يحتفل الشعار أيضًا بظهوره لأول مرة على منتج نهائي، Pirelli P Zero E. عندما يتم طرحه في السوق، يحتوي هذا الإطار على أكثر من 55 بالمائة من مواده من مواد حيوية ومعاد تدويرها عبر مجموعة المنتجات بأكملها. وبحلول عام 2030، اشترطت الشركة أن تحتوي خطوط الإنتاج المختارة على ما لا يقل عن 60 في المائة من المكونات الحيوية، و12 في المائة من المكونات المعاد تدويرها، وأقل من 30 في المائة من المكونات الأحفورية. مثل جميع الشركات المصنعة، كان على بيريللي أن تجد طريقة لتصميم إطارها UHP بحيث يقدم، على الرغم من محتواه البيئي العالي، نفس الأداء الذي يقدمه المطاط الأقل استدامة. وفقًا للشركة المصنعة، كان هذا ناجحًا تمامًا.

لا يكاد يكون هناك مصنع لم يعرض إطارًا صديقًا للبيئة في السنوات الأخيرة، حتى لو كانت في الغالب مجرد إطارات مفاهيمية كانت بمثابة دراسات جدوى. تخطو الشركة اليابانية بريدجستون حاليًا خطوة أخرى إلى الأمام. تم فحص مصنعها في تشاكان في بيون، الهند، على نطاق واسع في الفترة من مايو إلى يونيو 2023 وتم اعتماده باعتباره محايدًا للمناخ لعام 2022 وفقًا للمعايير الدولية PAS 2060. وهذا هو أول عمل للشركة المصنعة للتغلب على هذه العقبة. يوضح المثال الرئيسي الخطوات اللازمة فعليًا لإتقان عملية إزالة الكربون. ينتج فرع بريدجستون أكثر من أربعة ملايين إطار سنوياً. وبفضل التدابير المدروسة جيدًا، تمكن المصنع من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 94 بالمائة على مدار العام، على سبيل المثال من خلال أنظمة الطاقة الشمسية وأنظمة التدفئة القائمة على الكتلة الحيوية المحايدة للمناخ والتي تستخدم قوالب محايدة لثاني أكسيد الكربون مصنوعة من النفايات الزراعية. وسيتم تعويض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتبقية البالغة 2975 طنًا باستخدام الشهادات البيئية. تريد بريدجستون أيضًا أن تكون محايدة تمامًا للمناخ على مستوى العالم بحلول عام 2050، وبحلول عام 2030، ينبغي تقليل البصمة البيئية بنسبة 50 بالمائة مقارنة بعام 2011.

كل اتجاه بيئي له ثمنه. العملاء الذين يرغبون في استخدام الإطارات الخضراء اليوم عادة ما يدفعون ثمنها أكثر من الإطارات القياسية. لم تكشف الصناعة الكثير عن مدى إمكانية تطبيق التقنيات البيئية الحالية على عشرات الملايين من الإطارات الجديدة في جميع أنحاء العالم. إن المفاهيم التي تنجح على نطاق صغير يجب أن تثبت أولاً إمكانية توسيع نطاقها بطريقة سليمة اقتصادياً.