Ingen rekommendation för terrängdäck

Ingen rekommendation för terrängdäck

Profilen på terrängdäck ska å ena sidan erbjuda terrängförmåga och å andra sidan möjliggöra säker körning på asfalterade vägar. ÖAMTC och dess partnerorganisationer testade åtta modeller av storlek 225/65 R17 106 V med följande slutsats: Produktlöftet uppfylls inte. ÖAMTC-tekniker Steffan Kerbl: "Ingen av de testade produkterna kommer i närheten av de helårsdäck som vi använde som referens. Vi hittade några påfallande svagheter, särskilt vid bromsning på våta vägar. Det finns därför ingen uttrycklig rekommendation för något av de testade terrängdäcken." Trail Terrain T/A från BF Goodrich var särskilt negativ: vid 80 km/h på våt asfalt stannade testfordonet först efter 48,8 meter vid hård inbromsning. "Bromssträckan var 15 meter längre än med referensdäcket. Som jämförelse: det bästa terrängdäcket i denna disciplin, Falken Wildpeak, hade en bromssträcka på 39,7 meter", sa ÖAMTC-experten. Som en konsekvens av detta svaga resultat är BF Goodrich den enda testkandidaten som misslyckats med "inte tillräckligt".

Bra terrängrörlighet

I grund och botten är terrängdäck helårsdäck: De har snöflingasymbolen, så de kan köras både sommar och vinter. Testresultaten är dock nykter, särskilt på torr och våt asfalt. Bara på snötäckta vägar kommer två terrängdäck (Yokohama Geolandar och, av allt, den sämre våtmodellen från BF Goodrich) nära att vara ett helårsdäck. Det räcker dock inte i sig för att ge en okvalificerad rekommendation: Som alla andra däck kommer terrängversionen i första hand att användas på asfalterade vägar. Den dåliga prestandan på asfalt talar tydligt emot användningen av terrängdäck i trafiken. Men hur ser det ut utanför allfartsvägarna? "Det vanligaste användningsområdet i det här landet är troligen campingsektorn - här kan förbättrad dragkraft när man lämnar en äng vara till stor hjälp", förklarar Kerbl. "I det här fallet - och även på grus - är terrängmodeller lika med både helårs- och sommardäck, och i vissa fall till och med överlägsna, när det gäller dragkraft och hållbarhet. Så om du faktiskt planerar längre turer till avlägsna områden med obanade vägar bör du överväga de robusta terrängdäcken helt enkelt på grund av punkteringsskyddet." En gångbar lösning här skulle vara att ha en uppsättning hjul tillgängliga med helårsdäck och en med terrängdäck.