Ni priporočil za pnevmatike za vse terene

Ni priporočil za pnevmatike za vse terene

Profil pnevmatik za vse terene naj bi po eni strani nudil terensko sposobnost, po drugi strani pa omogočal varno vožnjo po asfaltiranih cestah. ÖAMTC in njegove partnerske organizacije so preizkusile osem modelov velikosti 225/65 R17 106 V z naslednjim zaključkom: Obljuba izdelka ni izpolnjena. Tehnik ÖAMTC Steffan Kerbl: "Noben od testiranih izdelkov se ne približa celoletnim pnevmatikam, ki smo jih uporabili kot referenco. Našli smo nekaj očitnih slabosti, zlasti pri zaviranju na mokrih cestah. Zato ni izrecnega priporočila za nobeno od testiranih pnevmatik za vse terene." Trail Terrain T/A podjetja BF Goodrich je bil še posebej negativen: pri 80 km/h na mokrem asfaltu je testno vozilo ob močnem zaviranju obstalo šele po 48,8 metra. "Zavorna pot je bila 15 metrov daljša kot pri referenčni pnevmatiki. Za primerjavo: najboljša pnevmatika za vse terene v tej disciplini, Falken Wildpeak, je imela zavorno pot 39,7 metra," je povedal strokovnjak ÖAMTC. Zaradi tega šibkega rezultata je BF Goodrich edini kandidat na testu, ki je padel z "nezadostno".

Dobra terenska mobilnost

V osnovi so pnevmatike za vse terene celoletne pnevmatike: imajo simbol snežinke, zato jih je mogoče voziti tako poleti kot pozimi. Vendar pa so rezultati testa streznitveni, sploh na suhem in mokrem asfaltu. Samo na zasneženih cestah se dve pnevmatiki za vse terene (Yokohama Geolandar in predvsem slabši model za mokro od BF Goodrich) približata celoletni pnevmatiki. Vendar samo to ni dovolj, da bi dali brezpogojno priporočilo: kot vse druge pnevmatike bo tudi terenska različica namenjena predvsem uporabi na asfaltiranih cestah. Slabe lastnosti na asfaltu jasno govorijo proti uporabi pnevmatik za vse terene v prometu. Kako pa je videti izven utrjenih poti? »Najpogostejše področje uporabe v tej državi je verjetno v sektorju kampiranja – tu je lahko izboljšan oprijem pri zapuščanju travnika zelo koristen,« pojasnjuje Kerbl. "V tem primeru - in tudi na makadamu - so modeli za vse terene enakovredni tako celoletnim kot letnim pnevmatikam, v nekaterih primerih pa celo boljši, kar zadeva oprijem in vzdržljivost. Torej, če dejansko načrtujete daljše izlete v oddaljena območja z neasfaltiranimi cestami, razmislite o robustnih pnevmatikah za vse terene preprosto zaradi zaščite pred predrtjem." Izvedljiva rešitev bi bila, da bi imeli na voljo en komplet koles s celoletnimi pnevmatikami in enega s pnevmatikami za vse terene.