Žiadne odporúčanie pre terénne pneumatiky
Aktuálny test ÖAMTC a jej partnerských organizácií s ôsmimi terénnymi pneumatikami ukazuje výrazne dlhšiu brzdnú dráhu ako s celoročnými pneumatikami.

Žiadne odporúčanie pre terénne pneumatiky
Profil terénnych pneumatík by mal na jednej strane ponúknuť priechodnosť terénom a na druhej strane umožniť bezpečnú jazdu po spevnených cestách. ÖAMTC a jeho partnerské organizácie testovali osem modelov veľkosti 225/65 R17 106 V s nasledujúcim záverom: Prísľub produktu nie je splnený. Technik ÖAMTC Steffan Kerbl: "Žiadny z testovaných produktov sa nepribližuje celoročným pneumatikám, ktoré sme použili ako referenciu. Zistili sme niekoľko do očí bijúcich slabín, najmä pri brzdení na mokrej vozovke. Neexistuje preto žiadne výslovné odporúčanie pre žiadnu z testovaných pneumatík pre všetky terény." Trail Terrain T/A od BF Goodrich bol obzvlášť negatívny: pri rýchlosti 80 km/h na mokrom asfalte sa testované vozidlo pri prudkom brzdení zastavilo až po 48,8 metroch. "Brzdná dráha bola o 15 metrov dlhšia ako pri referenčnej pneumatike. Pre porovnanie: najlepšia terénna pneumatika v tejto disciplíne Falken Wildpeak mala brzdnú dráhu 39,7 metra," uviedol expert ÖAMTC. V dôsledku tohto slabého výsledku je BF Goodrich jediným kandidátom na test, ktorý neuspel s „nedostatočným“.
Dobrá terénna mobilita
Terénne pneumatiky sú v podstate celoročné pneumatiky: Majú symbol snehovej vločky, takže sa s nimi dá jazdiť v lete aj v zime. Výsledky testov sú však triezvy, najmä na suchom a mokrom asfalte. Len na zasnežených cestách sa dve terénne pneumatiky (Yokohama Geolandar a predovšetkým podradný model na mokro od BF Goodrich) blížia k celoročnej pneumatike. To však samo osebe nestačí na bezvýhradné odporúčanie: Ako každá iná pneumatika, aj terénna verzia sa bude primárne používať na spevnených cestách. Slabý výkon na asfalte jednoznačne hovorí proti použitiu terénnych pneumatík v premávke. Ako to však vyzerá mimo vychodených ciest? „Najčastejšou oblasťou použitia v tejto krajine je pravdepodobne kempingový sektor – tu môže byť zlepšená trakcia pri opustení lúky veľmi užitočná,“ vysvetľuje Kerbl. "V tomto prípade - a tiež na štrku - sa terénne modely rovnajú celoročným aj letným pneumatikám a v niektorých prípadoch dokonca lepšie, pokiaľ ide o trakciu a životnosť. Ak teda skutočne plánujete dlhšie cesty do odľahlých oblastí s nespevnenými cestami, mali by ste zvážiť robustné terénne pneumatiky jednoducho kvôli ochrane proti prepichnutiu." Životaschopným riešením by tu bolo mať k dispozícii jednu sadu kolies s celoročnými pneumatikami a jednu s pneumatikami pre všetky terény.