Nicio recomandare pentru anvelopele pentru toate terenurile

Nicio recomandare pentru anvelopele pentru toate terenurile

Profilul anvelopelor pentru toate terenurile ar trebui, pe de o parte, să ofere capacitate off-road și, pe de altă parte, să permită conducerea în siguranță pe drumuri asfaltate. ÖAMTC și organizațiile sale partenere au testat opt ​​modele de dimensiunea 225/65 R17 106 V cu următoarea concluzie: Promisiunea produsului nu este îndeplinită. Tehnicianul ÖAMTC Steffan Kerbl: „Niciunul dintre produsele testate nu se apropie de anvelopele all-season pe care le-am folosit ca referință. Am găsit câteva slăbiciuni flagrante, în special la frânarea pe carosabil umed. Prin urmare, nu există nicio recomandare explicită pentru niciunul dintre anvelopele pentru toate terenurile testate.” Trail Terrain T/A de la BF Goodrich a fost deosebit de negativ: cu 80 km/h pe asfalt ud, vehiculul de testare s-a oprit doar după 48,8 metri la frânarea puternică. "Distanța de frânare a fost cu 15 metri mai mare decât la anvelopa de referință. Spre comparație: cea mai bună anvelopă pentru toate terenurile din această disciplină, Falken Wildpeak, avea o distanță de frânare de 39,7 metri", a spus expertul ÖAMTC. Ca o consecință a acestui rezultat slab, BF Goodrich este singurul candidat la test care eșuează cu „nu suficient”.

Bună mobilitate off-road

Practic, anvelopele pentru toate terenurile sunt anvelope pentru toate anotimpurile: au simbolul fulgului de zăpadă, astfel încât pot fi conduse atât vara, cât și iarna. Cu toate acestea, rezultatele testelor sunt serioase, mai ales pe asfalt uscat și umed. Doar pe drumurile acoperite cu zăpadă două anvelope pentru toate terenurile (Yokohama Geolandar și, dintre toate, modelul inferior umed de la BF Goodrich) se apropie de a fi o anvelopă all-season. Cu toate acestea, doar acest lucru nu este suficient pentru a oferi o recomandare necalificată: ca orice altă anvelopă, versiunea off-road va fi folosită în principal pe drumuri asfaltate. Performanța slabă pe asfalt vorbește clar împotriva utilizării anvelopelor pentru toate terenurile în trafic. Dar cum arată în afara drumurilor bătute? „Cea mai comună zonă de aplicare în această țară este probabil în sectorul campingului – aici o tracțiune îmbunătățită atunci când părăsești o pajiște poate fi de mare ajutor”, explică Kerbl. "În acest caz - și, de asemenea, pe pietriș - modelele pentru toate terenurile sunt egale atât cu anvelopele all-season, cât și cu cele de vară, și în unele cazuri chiar superioare, în ceea ce privește tracțiunea și durabilitatea. Așa că, dacă planificați tururi mai lungi în zone îndepărtate, cu drumuri neasfaltate, ar trebui să luați în considerare anvelopele robuste pentru toate terenurile pur și simplu din cauza protecției la perforare." O soluție viabilă aici ar fi să avem un set de roți disponibil cu anvelope pentru toate anotimpurile și unul cu anvelope pentru toate terenurile.