Geen aanbeveling voor all-terrain banden

Geen aanbeveling voor all-terrain banden

Het profiel van all-terrain banden moet enerzijds offroad-capaciteiten bieden en anderzijds veilig rijden op verharde wegen mogelijk maken. De ÖAMTC en zijn partnerorganisaties testten acht modellen in de maat 225/65 R17 106 V met de volgende conclusie: de productbelofte is niet nagekomen. ÖAMTC-technicus Steffan Kerbl: "Geen van de geteste producten komt in de buurt van de vierseizoenenbanden die we als referentie hebben gebruikt. We hebben enkele opvallende zwakke punten gevonden, vooral bij het remmen op natte wegen. Er is daarom geen expliciete aanbeveling voor een van de geteste terreinbanden." Vooral de Trail Terrain T/A van BF Goodrich was negatief: bij 80 km/u op nat asfalt kwam het testvoertuig pas na 48,8 meter tot stilstand bij hard remmen. "De remweg was 15 meter langer dan bij de referentieband. Ter vergelijking: de beste all-terrain band in deze discipline, de Falken Wildpeak, had een remweg van 39,7 meter", aldus de ÖAMTC-expert. Als gevolg van dit zwakke resultaat is BF Goodrich de enige testkandidaat die faalt met “niet genoeg”.

Goede offroad-mobiliteit

Kortom, all-terrain banden zijn all-season banden: ze zijn voorzien van het sneeuwvloksymbool, waardoor er zowel in de zomer als in de winter mee gereden kan worden. De testresultaten zijn echter ontnuchterend, vooral op droog en nat asfalt. Alleen op besneeuwde wegen komen twee all-terrain banden (Yokohama Geolandar en vooral het inferieure natte model van BF Goodrich) in de buurt van een all-season band. Dat alleen is echter niet genoeg om een ​​goedkeurende aanbeveling te doen: net als elke andere band zal de offroad-versie vooral op verharde wegen worden gebruikt. De slechte prestaties op asfalt spreken duidelijk tegen het gebruik van all-terrain banden in het verkeer. Maar hoe ziet het eruit buiten de gebaande paden? “Het meest voorkomende toepassingsgebied in dit land ligt waarschijnlijk in de kampeersector – hier kan een betere tractie bij het verlaten van een weide zeer nuttig zijn”, legt Kerbl uit. "In dit geval - en ook op grind - zijn all-terrain modellen gelijkwaardig aan zowel all-season- als zomerbanden, en in sommige gevallen zelfs superieur, qua tractie en duurzaamheid. Dus als je daadwerkelijk langere tochten naar afgelegen gebieden met onverharde wegen plant, moet je de robuuste all-terrain banden overwegen, simpelweg vanwege de lekbescherming." Een haalbare oplossing hiervoor zou zijn om één set wielen beschikbaar te hebben met all-season banden en één met all-terrain banden.