Καμία σύσταση για ελαστικά παντός εδάφους

Καμία σύσταση για ελαστικά παντός εδάφους

Το προφίλ των ελαστικών παντός εδάφους πρέπει, αφενός, να προσφέρει ικανότητα εκτός δρόμου και, αφετέρου, να επιτρέπει την ασφαλή οδήγηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Η ÖAMTC και οι συνεργαζόμενοι οργανισμοί της δοκίμασαν οκτώ μοντέλα μεγέθους 225/65 R17 106 V με το εξής συμπέρασμα: Η υπόσχεση προϊόντος δεν εκπληρώνεται. Ο τεχνικός της ÖAMTC Steffan Kerbl: "Κανένα από τα ελεγμένα προϊόντα δεν πλησιάζει τα ελαστικά όλων των εποχών που χρησιμοποιήσαμε ως αναφορά. Διαπιστώσαμε κάποιες εμφανείς αδυναμίες, ειδικά όταν φρενάρουμε σε βρεγμένο οδόστρωμα. Επομένως, δεν υπάρχει ρητή σύσταση για κανένα από τα ελαστικά παντός εδάφους που δοκιμάστηκαν." Το Trail Terrain T/A από την BF Goodrich ήταν ιδιαίτερα αρνητικό: στα 80 km/h σε βρεγμένη άσφαλτο, το όχημα της δοκιμής ακινητοποιήθηκε μόνο μετά από 48,8 μέτρα όταν φρενάρει δυνατά. "Η απόσταση πέδησης ήταν 15 μέτρα μεγαλύτερη από ό,τι με το ελαστικό αναφοράς. Για σύγκριση: το καλύτερο ελαστικό παντός εδάφους σε αυτόν τον κλάδο, το Falken Wildpeak, είχε απόσταση πέδησης 39,7 μέτρα", δήλωσε ο ειδικός της ÖAMTC. Ως συνέπεια αυτού του αδύναμου αποτελέσματος, ο BF Goodrich είναι ο μόνος υποψήφιος δοκιμής που αποτυγχάνει με το «δεν είναι αρκετό».

Καλή κινητικότητα εκτός δρόμου

Βασικά, τα ελαστικά παντός εδάφους είναι ελαστικά για όλες τις εποχές: Έχουν το σύμβολο της νιφάδας χιονιού, ώστε να μπορούν να οδηγηθούν τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Ωστόσο, τα αποτελέσματα των δοκιμών είναι αποθαρρυντικά, ειδικά σε στεγνή και υγρή άσφαλτο. Μόνο σε χιονισμένους δρόμους δύο ελαστικά παντός εδάφους (Yokohama Geolandar και, μεταξύ άλλων, το κατώτερο μοντέλο βρεγμένο από την BF Goodrich) πλησιάζουν στο να είναι ελαστικά για όλες τις εποχές. Ωστόσο, αυτό από μόνο του δεν αρκεί για να δώσει μια ανεπιφύλακτη σύσταση: Όπως κάθε άλλο ελαστικό, η έκδοση εκτός δρόμου θα χρησιμοποιείται κυρίως σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Η κακή απόδοση στην άσφαλτο μιλά ξεκάθαρα ενάντια στη χρήση ελαστικών παντός εδάφους στην κυκλοφορία. Πώς φαίνεται όμως από την πεπατημένη; «Ο πιο κοινός τομέας εφαρμογής σε αυτή τη χώρα είναι πιθανό να είναι στον τομέα του κάμπινγκ – εδώ η βελτιωμένη πρόσφυση όταν φεύγετε από ένα λιβάδι μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη», εξηγεί ο Kerbl. "Σε αυτή την περίπτωση - και επίσης σε χαλίκι - τα μοντέλα παντός εδάφους είναι ίσα με τα ελαστικά παντός εδάφους και τα καλοκαιρινά ελαστικά, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη ανώτερα, όσον αφορά την πρόσφυση και την αντοχή. Επομένως, εάν σχεδιάζετε μεγαλύτερες περιηγήσεις σε απομακρυσμένες περιοχές με μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, θα πρέπει να εξετάσετε τα στιβαρά ελαστικά παντός εδάφους απλώς και μόνο λόγω της προστασίας από διάτρηση." Μια βιώσιμη λύση εδώ θα ήταν να διατίθεται ένα σετ τροχών με ελαστικά για όλες τις εποχές και ένα με ελαστικά παντός εδάφους.