Suche
Mein Konto
Ingen anbefaling for terrængående dæk
En aktuel test fra ÖAMTC og dets partnerorganisationer med otte terrændæk viser væsentligt længere bremselængder end med helårsdæk.
Ingen anbefaling for terrængående dæk
Profilen af terrængående dæk skal på den ene side tilbyde terrængående kapacitet og på den anden side muliggøre sikker kørsel på asfalterede veje. ÖAMTC og dets partnerorganisationer testede otte modeller af størrelse 225/65 R17 106 V med følgende konklusion: Produktløftet er ikke opfyldt. ÖAMTC-tekniker Steffan Kerbl: "Ingen af de testede produkter kommer i nærheden af de helårsdæk, som vi brugte som reference. Vi fandt nogle skarpe svagheder, især ved opbremsning på våde veje. Der er derfor ingen eksplicit anbefaling for nogen af de testede terrændæk." Trail Terrain T/A fra BF Goodrich var særligt negativ: Ved 80 km/t på våd asfalt gik testkøretøjet først i stå efter 48,8 meter ved hård opbremsning. "Bremselængden var 15 meter længere end med referencedækket. Til sammenligning: Det bedste terrængående dæk i denne disciplin, Falken Wildpeak, havde en bremselængde på 39,7 meter," sagde ÖAMTC-eksperten. Som en konsekvens af dette svage resultat er BF Goodrich den eneste testkandidat, der fejler med "ikke nok".
God terrængående mobilitet
Grundlæggende er terrændæk helårsdæk: De har snefnug-symbolet, så de kan køres både sommer og vinter. Testresultaterne er dog nøgterne, især på tør og våd asfalt. Kun på snedækkede veje kommer to terrængående dæk (Yokohama Geolandar og af alle ting den ringere våde model fra BF Goodrich) tæt på at være et helårsdæk. Det alene er dog ikke nok til at give en ukvalificeret anbefaling: Som alle andre dæk vil offroad-versionen primært blive brugt på asfalterede veje. De dårlige præstationer på asfalt taler klart imod brugen af terrængående dæk i trafikken. Men hvordan ser det ud uden for den slagne vej? "Det mest almindelige anvendelsesområde i dette land er sandsynligvis i campingsektoren - her kan forbedret trækkraft, når man forlader en eng, være meget nyttigt," forklarer Kerbl. "I dette tilfælde - og også på grus - er terrængående modeller lig med både helårs- og sommerdæk, og i nogle tilfælde endda overlegne, hvad angår trækkraft og holdbarhed. Så hvis du rent faktisk planlægger længere ture ind i fjerntliggende områder med ikke-asfalterede veje, bør du overveje de robuste terrændæk, blot på grund af punkteringsbeskyttelsen." En brugbar løsning her ville være at have et sæt hjul til rådighed med helårsdæk og et med terrændæk.