Няма препоръка за гуми за всякакъв терен

Няма препоръка за гуми за всякакъв терен

Профилът на гумите за всякакъв терен трябва, от една страна, да предлага способност за проходимост и, от друга страна, да позволява безопасно шофиране по асфалтирани пътища. ÖAMTC и неговите партньорски организации тестваха осем модела с размер 225/65 R17 106 V със следното заключение: Обещанието за продукта не е изпълнено. Техникът на ÖAMTC Щефан Кербл: "Нито един от тестваните продукти не се доближава до всесезонните гуми, които използвахме като еталон. Открихме някои явни слабости, особено при спиране на мокри пътища. Следователно няма изрична препоръка за никоя от тестваните гуми за всякакъв терен." Trail Terrain T/A от BF Goodrich беше особено отрицателен: при 80 км/ч на мокър асфалт тестовото превозно средство спря едва след 48,8 метра при рязко спиране. „Спирачният път беше с 15 метра по-дълъг, отколкото при референтната гума. За сравнение: най-добрата гума за всякакви терени в тази дисциплина, Falken Wildpeak, имаше спирачен път от 39,7 метра“, каза експертът от ÖAMTC. Като следствие от този слаб резултат, BF Goodrich е единственият кандидат за тест, който се проваля с „недостатъчно“.

Добра мобилност извън пътя

По принцип гумите за всякакъв терен са всесезонни: имат символа на снежинка, така че могат да се карат както през лятото, така и през зимата. Резултатите от теста обаче са отрезвяващи, особено на сух и мокър асфалт. Само на заснежени пътища две гуми за всякакъв терен (Yokohama Geolandar и най-лошият модел за мокри пътища от BF Goodrich) се доближават до всесезонна гума. Само това обаче не е достатъчно, за да се даде безусловна препоръка: като всяка друга гума, офроуд версията ще се използва предимно по павирани пътища. Лошото представяне на асфалт ясно говори против използването на гуми за всякакви терени в движението. Но как изглежда извън утъпкания път? „Най-често срещаната област на приложение в тази страна вероятно е в къмпинг сектора – тук подобреното сцепление при напускане на поляна може да бъде много полезно“, обяснява Кербл. „В този случай – а също и върху чакъл – моделите за всякакъв терен са равни както на всесезонните, така и на летните гуми, а в някои случаи дори ги превъзхождат по отношение на сцепление и издръжливост. Така че, ако всъщност планирате по-дълги обиколки в отдалечени райони с неасфалтирани пътища, трябва да помислите за здравите гуми за всякакъв терен просто заради защитата от спукване.“ Жизнеспособно решение тук би било да имате един комплект колела с всесезонни гуми и един с гуми за всякакъв терен.