固特异燃放创新烟花

固特异燃放创新烟花

固特异轮胎橡胶公司在开发由 100% 可持续材料制成的轮胎方面正在取得重大进展，该公司的目标是在 2030 年实现这一目标：轮胎制造商已经展示了可持续轮胎的原型。该轮胎已由 70% 的可持续材料制成。所使用的材料是轮胎行业的创新材料。

全球运营高级副总裁兼首席技术官 Chris Helsel 表示：“我们在 2020 年为自己设定了雄心勃勃的目标，到 2030 年开发出完全可持续的轮胎。我们的科学家和工程师已经在实现这一目标方面取得了巨大进展。” “通过这一成就，我们强调了我们在轮胎中使用更可持续材料的承诺。”

13个创新组件

新轮胎包含 9 种不同成分的 13 种创新成分。测试表明，它们的特性确保了轮胎强大的整体性能：

• Ruß wird in der Reifenherstellung eingesetzt und um die Lebensdauer der Reifen zu erhöhen. Traditionell wurde Ruß aus der Verbrennung petrochemischer Erzeugnisse gewonnen.  Bei Goodyears neuem Reifen kommen drei verschiedene neuartige Formen von Ruß zum Einsatz, welche aus Methan, Kohlenstoffdioxyd und pflanzlichen Ölen hergestellt werden. Im Vergleich zur Herstellung von Ruß durch traditionelle Verfahren und der Verwendung von natürlichen Rohstoffen und Abfällen, weist das neue Verfahren eine verbesserte Ökobilanz aus.
   
• Die Verwendung von Sojaöl in der Reifenherstellung ist eine bedeutende Innovation, welche Reifen selbst bei wechselnden Temperaturen flexibel hält. Die Nutzung von Sojabohnen als natürlichem Rohstoff ersetzt den Anteil von Produkten auf Erdölbasis. Während nahezu 100 Prozent der Proteine aus Sojabohnen in der Nahrungsmittel- und Agrarwirtschaft Verwendung finden, kann der Überschuss an Sojaöl in anderen Industrien zum Einsatz kommen.
   
• Silica wird in der Reifenherstellung zur Verbesserung der Haftung und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs verwendet. Goodyears neue Reifen enthalten nun eine einzigartige Form von Silica. Diese wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, welche als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Aus diesem Nebenprodukt wird nun hochqualitatives Silica gewonnen.
   
• Durch chemisches Recycling wird Polyester aus Kunststoffflaschen und anderen Kunststoffprodukten wieder in seine chemischen Grundbestandteile aufgespalten. Im weiteren Verfahren wird daraus technischer Polyester hergestellt, der für die Verwendung als Reifencord geeignet ist.

与此同时，固特异轮胎橡胶公司现在还推出了非充气轮胎（NPT），该轮胎是专门为Starship运送机器人开发的。目前该功能正处于测试阶段。 

最后一公里没有空气

Starship Technologies 是 Goodyear Ventures 的投资组合公司。该公司开发、制造和运营一个由一千多个自主送货机器人组成的网络，用于所谓的“最后一英里”，例如直接向最终客户递送包裹或杂货。

为了满足 Starship 延长轮胎寿命和减少维护的要求，固特异为机器人车队开发了特殊的无气轮胎。与此同时，无气轮胎和车辆之间的相互作用正在俄亥俄州鲍灵格林州立大学的现场测试中进行测试。该公司表示：“这些实际测试已经在磨损、制动性能和减振方面显示出积极的结果。”

固特异 NPT 高级项目经理 Michael Rachita 表示：“我们很高兴能够将我们独特的无气轮胎技术引入新的出行方式。” “当地供应系统的要求给轮胎制造带来了不同的挑战。我们的 NPT 技术具有理想的特性，可确保满足低维护和耐用轮胎的要求。”

可靠性和成本节约

Starship Technologies 机械工程经理 Siim Viilup 补充道：“我们的机器人每天在各种天气条件和各种地形下运送数以千计的货物。为了满足对我们不断增长的服务需求，我们需要可靠的轮胎，让我们的机器人能够在世界各地全天候工作。新轮胎的可靠性和成本节约非常出色。这对我们不断扩展业务来说非常重要。”