Goodyear odpala fajerwerki innowacji

Goodyear odpala fajerwerki innowacji

Firma Goodyear Tire & Rubber Company dokonuje znacznych postępów w opracowywaniu opony wykonanej w 100% z materiałów odnawialnych, co firma zamierza osiągnąć w 2030 r.: Producent opon przedstawił prototyp opony zrównoważonej. Opona składa się już w 70% z materiałów odnawialnych. Zastosowane materiały to innowacja w branży oponiarskiej.

„Na rok 2020 postawiliśmy sobie ambitne cele, aby do roku 2030 opracować w pełni zrównoważoną oponę. Nasi naukowcy i inżynierowie poczynili już ogromne postępy w realizacji tego celu” – powiedział Chris Helsel, starszy wiceprezes ds. operacji globalnych i dyrektor ds. technologii. „To osiągnięcie podkreśla nasze zaangażowanie w stosowanie w naszych oponach bardziej zrównoważonych materiałów”.

13 innowacyjnych komponentów

Nowa opona zawiera 13 innowacyjnych składników w dziewięciu różnych komponentach. Testy wykazały, że ich właściwości zapewniają dobre ogólne osiągi opony:

• Ruß wird in der Reifenherstellung eingesetzt und um die Lebensdauer der Reifen zu erhöhen. Traditionell wurde Ruß aus der Verbrennung petrochemischer Erzeugnisse gewonnen.  Bei Goodyears neuem Reifen kommen drei verschiedene neuartige Formen von Ruß zum Einsatz, welche aus Methan, Kohlenstoffdioxyd und pflanzlichen Ölen hergestellt werden. Im Vergleich zur Herstellung von Ruß durch traditionelle Verfahren und der Verwendung von natürlichen Rohstoffen und Abfällen, weist das neue Verfahren eine verbesserte Ökobilanz aus.
   
• Die Verwendung von Sojaöl in der Reifenherstellung ist eine bedeutende Innovation, welche Reifen selbst bei wechselnden Temperaturen flexibel hält. Die Nutzung von Sojabohnen als natürlichem Rohstoff ersetzt den Anteil von Produkten auf Erdölbasis. Während nahezu 100 Prozent der Proteine aus Sojabohnen in der Nahrungsmittel- und Agrarwirtschaft Verwendung finden, kann der Überschuss an Sojaöl in anderen Industrien zum Einsatz kommen.
   
• Silica wird in der Reifenherstellung zur Verbesserung der Haftung und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs verwendet. Goodyears neue Reifen enthalten nun eine einzigartige Form von Silica. Diese wird aus der Asche von Reisschalen gewonnen, welche als Nebenprodukt in der Reisproduktion üblicherweise auf Deponien entsorgt wird. Aus diesem Nebenprodukt wird nun hochqualitatives Silica gewonnen.
   
• Durch chemisches Recycling wird Polyester aus Kunststoffflaschen und anderen Kunststoffprodukten wieder in seine chemischen Grundbestandteile aufgespalten. Im weiteren Verfahren wird daraus technischer Polyester hergestellt, der für die Verwendung als Reifencord geeignet ist.

W tym samym czasie firma Goodyear Tire & Rubber Company wprowadziła na rynek także oponę niepneumatyczną (NPT), która została opracowana jako specjalne rozwiązanie dla robotów dostawczych Starship. Jest to obecnie w fazie testów. 

Brak powietrza na ostatniej mili

Starship Technologies jest spółką portfelową Goodyear Ventures. Projektuje, produkuje i obsługuje sieć ponad tysiąca autonomicznych robotów dostawczych do wykorzystania w tzw. „ostatniej mili”, czyli dostarczaniu paczek czy artykułów spożywczych bezpośrednio do klienta końcowego.

Aby spełnić wymagania firmy Starship dotyczące dłuższej żywotności opon i ograniczenia konserwacji, Goodyear opracował specjalne opony bezpowietrzne dla floty robotów. Jednocześnie interakcja między oponami bezpowietrznymi a pojazdem jest testowana w teście terenowym na Uniwersytecie Stanowym w Bowling Green w stanie Ohio. „Te praktyczne testy już dają pozytywne wyniki pod względem zużycia, skuteczności hamowania i tłumienia drgań” – twierdzi firma.

„Jesteśmy podekscytowani możliwością wprowadzenia naszej wyjątkowej technologii opon bezpowietrznych do nowych form mobilności” – powiedział Michael Rachita, starszy menedżer programu Goodyear NPT. „Wymagania dotyczące lokalnych systemów dostaw stwarzają różne wyzwania dla produkcji opon. Nasza technologia NPT ma idealne właściwości, aby spełnić wymagania opony wymagającej niewielkiej konserwacji i trwałej”.

Niezawodność i oszczędność kosztów

Siim Viilup, kierownik ds. inżynierii mechanicznej w Starship Technologies, dodał: „Nasze roboty codziennie realizują tysiące dostaw w każdych warunkach pogodowych i na każdym terenie. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na nasze usługi, potrzebujemy niezawodnych opon, dzięki którym nasze roboty mogą pracować przez całą dobę i na całym świecie. Nowe opony są wyjątkowe pod względem niezawodności i oszczędności. Jest to dla nas ważne, ponieważ stale rozwijamy naszą działalność”.