Farliga billiga däck

Farliga billiga däck

ÖAMTC:s och dess samarbetsklubbars däcktester firar 50-årsjubileum i år. För detta tillfälle testades 50 sommardäck i storlek 205/55 R16, som främst används i den lägre medelklassen. Samtidigt har utvärderingskriterierna nu omdefinierats. "För första gången ingår även hållbarhetskriterier i standardutvärderingen av däcktestet. Men det viktigaste är och förblir körsäkerheten, som utgör 70 procent av utvärderingen", förklarar ÖAMTC-däckexperten Steffan Kerbl. Miljöaspekten står nu för 30 procent av det totala betyget. Resultatet: Tio däck presterade "bra", 21 "tillfredsställande", tolv fick "tillräckligt" och sju fick "inte tillräckligt".

Miljöbalansen för däck inkluderar välkända kriterier som förutspådd körsträcka, bränsleförbrukning och buller. "Kriterier som nötning och vikten på ett däck samt hållbarhetskriteriet är nya här", förklarar Kerbl. Som en del av testet genomfördes dessutom en föroreningsanalys av alla 50 testprodukterna för nitrosaminer och PAH (polycykliska aromatiska kolväten). Det uppmuntrande resultatet: inga skadliga ämnen upptäcktes i några däck. I miljöklassificeringen är ”Michelin e.Primacy” den enda som får betyget ”mycket bra” – med en förväntad räckvidd på 71 500 km. Tyvärr resulterar detta bara i "tillräckliga" körsäkerhetsvärden (i våta). Den bättre allroundmaskinen här är "Primacy 4+", även den från Michelin. Den får ”bra” när det gäller miljöprestanda – men samtidigt också när det gäller körsäkerhet. "Goodyear Efficient Grip Performance 2" och "UltraContact" från Continental sticker också ut positivt här. "DoubleCoin DC99" klarar sig också bra när det gäller miljöprestanda, men på grund av de dåliga körsäkerhetsvärdena blir det "inte tillräckligt".

Vid torrbromsning från 80 km/h till stillastående var det en anmärkningsvärd sju meters skillnad mellan de bästa och sämsta däcken. Värdena var mer dramatiska när det var blött, säger mobilitetsklubbens däckexpert: "Det var chockerande 25 meters bromssträcka mellan de bästa och sämsta däcken när det var vått. Det betyder att om det första fordonet med 'Continental PremiumContact 6' stannar, skulle ett fordon bakom sig påverka 'DoubleCoin DC99 km/h' vid cirka 5." Dessa hastigheter är jämförbara med ett EuroNCAP krocktest. Många av de sämsta däcken i vått tillstånd brukar vara billiga däck. "I ditt eget intresse bör du inte spara pengar här", säger Kerbl. "Continental PremiumContact 6" och "Nokian Tyres Wetproof" uppnådde de bästa värdena när det gäller körsäkerhet. Alla sju däck som klassificerats som "otillräckliga" misslyckades på grund av våt inbromsning. Steffan Kerbl drar följande slutsats: "Det finns inget som heter ett perfekt däck - men det finns många bra och tillfredsställande sådana. Det avgörande är din personliga körprofil. Priset bör vara sekundärt vad gäller säkerheten - i en nödsituation kan en betydligt kortare bromssträcka avgöra om det blir en krock eller inte."