Nebezpečné lacné pneumatiky

Nebezpečné lacné pneumatiky

Testy pneumatík ÖAMTC a jeho partnerských klubov oslavujú tento rok 50. výročie. Pri tejto príležitosti bolo otestovaných 50 letných pneumatík rozmeru 205/55 R16, ktoré sa používajú najmä v nižšej strednej triede. Zároveň boli predefinované hodnotiace kritériá. "Prvýkrát sú v štandardnom hodnotení testu pneumatík zahrnuté aj kritériá udržateľnosti. Najdôležitejšia je a zostáva bezpečnosť jazdy, ktorá tvorí 70 percent hodnotenia," vysvetľuje odborník na pneumatiky ÖAMTC Steffan Kerbl. Environmentálny aspekt teraz tvorí 30 percent celkového hodnotenia. Výsledok: Desať pneumatík malo „dobré“, 21 „uspokojivé“, dvanásť „dostatočné“ a sedem „nedostatočné“.

Ekologická rovnováha pneumatík zahŕňa dobre známe kritériá, ako je predpokladaný kilometrový výkon, spotreba paliva a hluk. „Kritériá ako obrusovanie a hmotnosť pneumatiky, ako aj kritérium udržateľnosti sú tu nové,“ vysvetľuje Kerbl. Okrem toho bola v rámci testu vykonaná analýza znečisťujúcich látok všetkých 50 testovaných produktov na nitrozamíny a PAH (polycyklické aromatické uhľovodíky). Povzbudzujúci výsledok: v žiadnych pneumatikách neboli objavené žiadne škodlivé látky. V environmentálnom hodnotení má „Michelin e.Primacy“ ako jediné hodnotenie „veľmi dobré“ – s očakávaným dojazdom 71 500 km. Bohužiaľ to vedie iba k „dostatočným“ hodnotám bezpečnosti jazdy (na mokre). Lepším univerzálom je tu „Primacy 4+“, tiež od Michelinu. Hodnotí „dobre“ z hľadiska ochrany životného prostredia – no zároveň aj z hľadiska bezpečnosti jazdy. Pozitívne tu vynikajú aj „Goodyear Efficient Grip Performance 2“ a „UltraContact“ od Continentalu. „DoubleCoin DC99“ je na tom dobre aj z hľadiska environmentálneho výkonu, ale kvôli zlým hodnotám bezpečnosti jazdy to nakoniec nie je dostatočné.

Pri brzdení na suchu z rýchlosti 80 km/h do zastavenia bol medzi najlepšími a najhoršími pneumatikami pozoruhodný sedemmetrový rozdiel. Hodnoty boli dramatickejšie, keď bolo mokro, hovorí odborník na pneumatiky z klubu mobility: "Za mokra bola brzdná dráha medzi najlepšími a najhoršími pneumatikami šokujúcich 25 metrov. To znamená, že ak sa prvé vozidlo s 'Continental PremiumContact 6' zastaví, vozidlo za ním by narazilo do 'DoubleCoin DC99' rýchlosťou približne 52 km/h." Tieto rýchlosti sú porovnateľné s nárazovým testom EuroNCAP. Mnohé z najhorších pneumatík na mokre bývajú lacné pneumatiky. „Vo vlastnom záujme by ste tu nemali šetriť,“ hovorí Kerbl. „Continental PremiumContact 6“ a „Nokian Tyres Wetproof“ dosiahli najlepšie hodnoty z hľadiska bezpečnosti jazdy. Všetkých sedem pneumatík s hodnotením „nedostatočné“ zlyhalo v dôsledku brzdenia na mokrom povrchu. Steffan Kerbl vyvodzuje nasledujúci záver: "Dokonalá pneumatika neexistuje - existuje však veľa dobrých a uspokojivých. Rozhodujúci je váš osobný jazdný profil. Cena by mala byť z hľadiska bezpečnosti druhoradá - v núdzi môže o tom, či dôjde k zrážke alebo nie, rozhodnúť podstatne kratšia brzdná dráha."