Farlige billige dekk

Farlige billige dekk

Dekktestene til ÖAMTC og dets partnerklubber feirer 50-årsjubileum i år. For denne anledningen ble det testet 50 sommerdekk i størrelse 205/55 R16, som hovedsakelig brukes i lavere middelklasse. Samtidig er evalueringskriteriene nå omdefinert. "For første gang er også bærekraftskriterier inkludert i standardevalueringen av dekktesten. Men det viktigste er og forblir kjøresikkerheten, som utgjør 70 prosent av evalueringen," forklarer ÖAMTC dekkekspert Steffan Kerbl. Miljøaspektet utgjør nå 30 prosent av totalvurderingen. Resultatet: Ti dekk presterte "bra", 21 "tilfredsstillende", tolv fikk "tilstrekkelig" og syv fikk "ikke tilstrekkelig".

Miljøbalansen til dekk inkluderer velkjente kriterier som antatt kjørelengde, drivstofforbruk og støy. "Kriterier som slitasje og vekten til et dekk samt kriteriet om bærekraft er nye her," forklarer Kerbl. I tillegg ble det som en del av testen utført en forurensningsanalyse av alle 50 testproduktene for nitrosaminer og PAH (polysykliske aromatiske hydrokarboner). Det oppmuntrende resultatet: ingen skadelige stoffer ble oppdaget i noen dekk. I miljøvurderingen er «Michelin e.Primacy» den eneste som scorer «veldig bra» – med en forventet rekkevidde på 71 500 km. Dessverre resulterer dette bare i "tilstrekkelige" kjøresikkerhetsverdier (i vått). Den bedre allrounderen her er "Primacy 4+", også fra Michelin. Den scorer «bra» når det gjelder miljøprestasjoner – men samtidig også når det gjelder kjøresikkerhet. "Goodyear Efficient Grip Performance 2" og "UltraContact" fra Continental skiller seg også ut positivt her. "DoubleCoin DC99" gjør det også bra når det gjelder miljøytelse, men på grunn av de dårlige kjøresikkerhetsverdiene ender den opp med å være "ikke tilstrekkelig".

Ved tørrbremsing fra 80 km/t til stillestående var det bemerkelsesverdig syv meters forskjell mellom de beste og dårligste dekkene. Verdiene var mer dramatiske når det var vått, sier mobilitetsklubbens dekkekspert: "Det var sjokkerende 25 meter bremselengde mellom de beste og de verste dekkene når det var vått. Dette betyr at hvis det første kjøretøyet med 'Continental PremiumContact 6' stopper, vil et kjøretøy bak det støte på 'DoubleCoin DC99 km/t' rundt 5." Disse hastighetene er sammenlignbare med en EuroNCAP kollisjonstest. Mange av de verste dekkene i vått tilstand pleier å være billige dekk. "I din egen interesse bør du ikke spare penger her," sier Kerbl. "Continental PremiumContact 6" og "Nokian Tyres Wetproof" oppnådde de beste verdiene når det gjelder kjøresikkerhet. Alle de syv dekkene som ble vurdert som "utilstrekkelige" mislyktes på grunn av våt bremsing. Steffan Kerbl trekker følgende konklusjon: "Det finnes ikke noe som heter et perfekt dekk - men det er mange gode og tilfredsstillende. Det avgjørende er din personlige kjøreprofil. Prisen bør være sekundær med tanke på sikkerheten - i en nødssituasjon kan en betydelig kortere bremselengde avgjøre om det er en krasj eller ikke."