Veszélyes olcsó gumik

Veszélyes olcsó gumik

Az ÖAMTC és partnerklubjainak gumitesztjei idén ünneplik fennállásának 50. évfordulóját. Ebből az alkalomból 50 darab 205/55 R16-os méretű nyári gumit teszteltek, amelyeket elsősorban az alsó középkategóriában használnak. Ezzel párhuzamosan az értékelési szempontokat most újradefiniálták. "Először szerepelnek a fenntarthatósági kritériumok is a gumiabroncs-teszt standard értékelésében. A legfontosabb azonban a vezetési biztonság és az is marad, ami az értékelés 70 százalékát teszi ki" - magyarázza Steffan Kerbl, az ÖAMTC gumiabroncs-szakértője. A környezetvédelmi szempont jelenleg az általános értékelés 30 százalékát teszi ki. Az eredmény: Tíz gumiabroncs teljesített „jól”, 21 „kielégítő”, tizenkettő kapott „elégséges” és hét „nem elégséges” minősítést.

A gumiabroncsok környezeti egyensúlya olyan jól ismert kritériumokat foglal magában, mint az előre jelzett futásteljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a zaj. „Az olyan kritériumok, mint a kopás és az abroncs súlya, valamint a fenntarthatóság kritériuma újdonságnak számít itt” – magyarázza Kerbl. Ezenkívül a teszt részeként mind az 50 teszttermék szennyezőanyag-analízisét elvégezték a nitrozaminok és a PAH-ok (policiklikus aromás szénhidrogének) tekintetében. A biztató eredmény: egyetlen abroncsban sem fedeztek fel káros anyagokat. A környezetvédelmi értékelésben a „Michelin e.Primacy” az egyetlen, amely „nagyon jó” pontszámot ért el – 71 500 km-es várható hatótávval. Sajnos ez csak „elegendő” vezetésbiztonsági értékeket eredményez (nedves úton). A jobb univerzális modell a szintén Michelintől származó „Primacy 4+”. Környezeti teljesítmény tekintetében „jó” – de ugyanakkor vezetési biztonság tekintetében is. A „Goodyear Efficient Grip Performance 2” és az „UltraContact” a Continentaltól szintén pozitívan kiemelkedik itt. A „DoubleCoin DC99” környezetvédelmi teljesítmény szempontjából is jól teljesít, de a rossz vezetési biztonsági értékek miatt végül „nem elégséges”.

Száraz fékezéskor 80 km/h-ról álló helyzetig figyelemreméltó hét méter különbség volt a legjobb és a legrosszabb gumik között. Az értékek drasztikusabbak voltak vizes állapotban – mondja a mobilitásklub gumiabroncs-szakértője: „Döbbenetesen 25 méter féktávolság volt vizes állapotban a legjobb és a legrosszabb gumiabroncsok között. Ez azt jelenti, hogy ha az első Continental PremiumContact 6-os jármű megáll, a mögötte haladó jármű 592 km-es DC körüli sebességgel ütközik a „DoubleCoin”-val.” Ezek a sebességek egy EuroNCAP törésteszthez hasonlíthatók. A vizes úton a legrosszabb gumiabroncsok közül sok általában olcsó gumi. „A saját érdekében nem szabad itt pénzt megtakarítani” – mondja Kerbl. A „Continental PremiumContact 6” és a „Nokian Tyres Wetproof” érte el a legjobb értékeket a vezetésbiztonság terén. Mind a hét „elégtelen” minősítésű gumiabroncs nedves fékezés miatt meghibásodott. Steffan Kerbl a következő következtetést vonja le: "Tökéletes abroncs nem létezik – de sok jó és kielégítő is van. A döntő tényező a személyes vezetési profilod. Az ár legyen másodlagos a biztonság szempontjából – vészhelyzetben a lényegesen rövidebb fékút döntheti el, hogy van-e ütközés vagy sem."