Επικίνδυνα φθηνά ελαστικά

Επικίνδυνα φθηνά ελαστικά

Οι δοκιμές ελαστικών της ÖAMTC και των συνεργαζόμενων κλαμπ γιορτάζουν φέτος την 50ή επέτειό τους. Για την περίσταση αυτή δοκιμάστηκαν 50 θερινά ελαστικά διαστάσεων 205/55 R16, που χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατώτερη μεσαία κατηγορία. Παράλληλα, τα κριτήρια αξιολόγησης έχουν πλέον επανακαθοριστεί. "Για πρώτη φορά, τα κριτήρια βιωσιμότητας περιλαμβάνονται επίσης στην τυπική αξιολόγηση της δοκιμής ελαστικών. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι και παραμένει η ασφάλεια οδήγησης, η οποία αποτελεί το 70 τοις εκατό της αξιολόγησης", εξηγεί ο ειδικός ελαστικών της ÖAMTC, Steffan Kerbl. Η περιβαλλοντική πτυχή αντιπροσωπεύει πλέον το 30 τοις εκατό της συνολικής βαθμολογίας. Το αποτέλεσμα: Δέκα ελαστικά είχαν «καλή», 21 «ικανοποιητική», δώδεκα «επαρκή» και επτά «μη επαρκή».

Η περιβαλλοντική ισορροπία των ελαστικών περιλαμβάνει γνωστά κριτήρια όπως η προβλεπόμενη χιλιομετρική απόσταση, η κατανάλωση καυσίμου και ο θόρυβος. «Τα κριτήρια όπως η τριβή και το βάρος ενός ελαστικού καθώς και το κριτήριο της βιωσιμότητας είναι νέα εδώ», εξηγεί ο Kerbl. Επιπλέον, στο πλαίσιο της δοκιμής, πραγματοποιήθηκε ανάλυση ρύπων και των 50 προϊόντων δοκιμής για νιτροζαμίνες και PAH (πολυκυκλικούς αρωματικούς υδρογονάνθρακες). Το ενθαρρυντικό αποτέλεσμα: δεν ανακαλύφθηκαν επιβλαβείς ουσίες σε κανένα ελαστικό. Στην περιβαλλοντική βαθμολογία, το «Michelin e.Primacy» είναι το μόνο που βαθμολογείται με «πολύ καλό» – με αναμενόμενη αυτονομία 71.500 km. Δυστυχώς, αυτό έχει ως αποτέλεσμα μόνο «επαρκείς» τιμές ασφάλειας οδήγησης (στο βρεγμένο). Το καλύτερο all-rounder εδώ είναι το "Primacy 4+", επίσης από τη Michelin. Έχει «καλή» βαθμολογία όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις – αλλά ταυτόχρονα και την ασφάλεια οδήγησης. Το «Goodyear Efficient Grip Performance 2» και το «UltraContact» από την Continental ξεχωρίζουν επίσης θετικά εδώ. Το "DoubleCoin DC99" τα καταφέρνει επίσης καλά όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις, αλλά λόγω των κακών τιμών ασφάλειας οδήγησης καταλήγει να είναι "μη επαρκές".

Κατά το στεγνό φρενάρισμα από τα 80 km/h σε στάση, υπήρχε μια αξιοσημείωτη διαφορά επτά μέτρων μεταξύ των καλύτερων και των χειρότερων ελαστικών. Οι τιμές ήταν πιο δραματικές όταν ήταν βρεγμένο, λέει ο ειδικός των ελαστικών του mobility club: "Υπήρχε μια συγκλονιστική απόσταση πέδησης 25 μέτρων μεταξύ των καλύτερων και των χειρότερων ελαστικών όταν ήταν βρεγμένο. Αυτό σημαίνει ότι εάν το πρώτο όχημα με το "Continental PremiumContact 6" σταματήσει, ένα όχημα πίσω του θα προσκρούσει στο "Double Cm/h". Αυτές οι ταχύτητες είναι συγκρίσιμες με μια δοκιμή πρόσκρουσης του EuroNCAP. Πολλά από τα χειρότερα ελαστικά στο βρεγμένο τείνουν να είναι φθηνά ελαστικά. «Για το δικό σας συμφέρον, δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα εδώ», λέει ο Kerbl. Το «Continental PremiumContact 6» και το «Nokian Tires Wetproof» πέτυχαν τις καλύτερες τιμές όσον αφορά την οδηγική ασφάλεια. Και τα επτά ελαστικά που χαρακτηρίστηκαν ως "ανεπαρκή" απέτυχαν λόγω φρεναρίσματος σε βρεγμένο. Ο Steffan Kerbl καταλήγει στο εξής συμπέρασμα: "Δεν υπάρχει τέλειο ελαστικό - αλλά υπάρχουν πολλά καλά και ικανοποιητικά. Ο καθοριστικός παράγοντας είναι το προσωπικό σας οδηγικό προφίλ. Η τιμή πρέπει να είναι δευτερεύουσα από άποψη ασφάλειας - σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μια σημαντικά μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος μπορεί να αποφασίσει εάν υπάρχει σύγκρουση ή όχι."