Опасни евтини гуми

Опасни евтини гуми

Тестовете на гуми на ÖAMTC и неговите партньорски клубове празнуват своята 50-та годишнина тази година. За случая бяха тествани 50 летни гуми с размер 205/55 R16, които се използват предимно в долния среден клас. В същото време критериите за оценка вече са предефинирани. „За първи път критериите за устойчивост също са включени в стандартната оценка на теста на гумите. Но най-важното е и остава безопасността при шофиране, която съставлява 70 процента от оценката“, обяснява експертът по гуми на ÖAMTC Щефан Кербл. Екологичният аспект вече представлява 30 процента от общата оценка. Резултатът: Десет гуми се представиха като „добри“, 21 „задоволителни“, дванадесет получиха „достатъчни“ и седем получиха „недостатъчни“.

Екологичният баланс на гумите включва добре известни критерии като прогнозен пробег, разход на гориво и шум. „Критерии като абразия и тегло на гумата, както и критерият за устойчивост са нови тук“, обяснява Кербл. Освен това, като част от теста, беше извършен анализ на замърсителите на всичките 50 тестови продукта за нитрозамини и PAH (полициклични ароматни въглеводороди). Окуражаващият резултат: в никоя гума не са открити вредни вещества. В екологичния рейтинг „Michelin e.Primacy“ е единственият с оценка „много добър“ – с очакван пробег от 71 500 км. За съжаление, това води само до „достатъчни“ стойности за безопасност при шофиране (на мокро). По-добрият универсален тук е „Primacy 4+“, също от Michelin. Той получава „добър“ резултат по отношение на екологичното представяне – но в същото време и по отношение на безопасността при шофиране. „Goodyear Efficient Grip Performance 2“ и „UltraContact“ от Continental също се открояват положително тук. „DoubleCoin DC99“ също се справя добре по отношение на екологичното представяне, но поради лошите стойности за безопасност при шофиране в крайна сметка се оказва „недостатъчно“.

При спиране на сухо от 80 км/ч до покой имаше забележителна разлика от седем метра между най-добрите и най-лошите гуми. Стойностите бяха по-драматични, когато беше мокро, казва експертът по гумите на клуба за мобилност: „Имаше шокиращи 25 метра спирачен път между най-добрите и най-лошите гуми, когато е мокро. Това означава, че ако първото превозно средство с „Continental PremiumContact 6“ спре, превозно средство зад него ще удари „DoubleCoin DC99“ с около 52 км/ч.“ Тези скорости са сравними с краш тест на EuroNCAP. Много от най-лошите гуми на мокро са евтини гуми. „Във ваш интерес не трябва да пестите пари тук“, казва Кербл. „Continental PremiumContact 6“ и „Nokian Tyres Wetproof“ постигнаха най-добри стойности по отношение на безопасността при шофиране. Всичките седем гуми, оценени като „недостатъчни“, се повредиха поради спиране на мокра настилка. Steffan Kerbl прави следното заключение: "Няма такова нещо като перфектна гума - но има много добри и задоволителни. Решаващият фактор е вашият личен профил на шофиране. Цената трябва да е на второ място по отношение на безопасността - при авария значително по-късият спирачен път може да реши дали има катастрофа или не."