الإطارات الرخيصة الخطرة

الإطارات الرخيصة الخطرة

تحتفل اختبارات الإطارات التي أجراها ÖAMTC والأندية الشريكة لها بالذكرى الخمسين لتأسيسها هذا العام. وبهذه المناسبة، تم اختبار 50 إطارًا صيفيًا مقاس 205/55 R16، والتي تستخدم بشكل رئيسي في الطبقة المتوسطة الدنيا. وفي الوقت نفسه، تم الآن إعادة تحديد معايير التقييم. "لأول مرة، يتم أيضًا تضمين معايير الاستدامة في التقييم القياسي لاختبار الإطارات. لكن الشيء الأكثر أهمية هو ويظل سلامة القيادة، التي تشكل 70 بالمائة من التقييم"، يوضح ستيفان كيربل، خبير الإطارات في ÖAMTC. ويمثل الجانب البيئي الآن 30 بالمائة من التصنيف الإجمالي. النتيجة: عشرة إطارات حصلت على "جيد"، 21 "مرضية"، 12 حصلت على "كافية" وسبعة حصلت على "غير كافية".

يتضمن التوازن البيئي للإطارات معايير معروفة مثل المسافة المقطوعة المتوقعة واستهلاك الوقود والضوضاء. يوضح كيربل: "إن معايير مثل التآكل ووزن الإطار بالإضافة إلى معيار الاستدامة هي معايير جديدة هنا". بالإضافة إلى ذلك، كجزء من الاختبار، تم إجراء تحليل الملوثات لجميع منتجات الاختبار الخمسين للنيتروزامينات والهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات. والنتيجة المشجعة: عدم اكتشاف أي مواد ضارة في أي إطارات. وفي التصنيف البيئي، كانت سيارة “Michelin e.Primacy” هي السيارة الوحيدة التي حصلت على درجة “جيد جدًا” – مع نطاق متوقع يبلغ 71.500 كيلومتر. ولسوء الحظ، فإن هذا لا يؤدي إلا إلى قيم سلامة القيادة "الكافي" (في الظروف الرطبة). الأفضل هنا هو "Primacy 4+"، من ميشلان أيضًا. لقد حصلت على تصنيف "جيد" من حيث الأداء البيئي - ولكن في نفس الوقت أيضًا من حيث سلامة القيادة. كما يبرز هنا أيضًا كل من "Goodyear Efficient Grip Performance 2" و"UltraContact" من شركة Continental. تعمل "DoubleCoin DC99" أيضًا بشكل جيد من حيث الأداء البيئي، ولكن نظرًا لضعف قيم سلامة القيادة، ينتهي الأمر بأنها "غير كافية".

عند الكبح الجاف من سرعة 80 كم/ساعة إلى التوقف التام، كان هناك فرق ملحوظ يبلغ سبعة أمتار بين أفضل الإطارات وأسوأها. كانت القيم أكثر دراماتيكية عندما كانت مبللة، كما يقول خبير الإطارات في نادي التنقل: "كانت هناك مسافة كبح مذهلة تبلغ 25 مترًا بين أفضل وأسوأ الإطارات عندما تكون مبللة. وهذا يعني أنه إذا توقفت السيارة الأولى المزودة بـ 'Continental PremiumContact 6'، فإن السيارة التي خلفها ستصطدم بـ 'DoubleCoin DC99' بسرعة 52 كم/ساعة تقريبًا." هذه السرعات قابلة للمقارنة باختبار التصادم EuroNCAP. تميل العديد من الإطارات الأسوأ في الأجواء الرطبة إلى أن تكون إطارات رخيصة الثمن. يقول كيربل: "من مصلحتك الخاصة، لا ينبغي عليك توفير المال هنا". وحققت إطارات Continental PremiumContact 6 وNokian Tyres Wetproof أفضل القيم من حيث سلامة القيادة. جميع الإطارات السبعة المصنفة على أنها "غير كافية" تعطلت بسبب الكبح الرطب. يخلص ستيفان كيربل إلى الاستنتاج التالي: "لا يوجد شيء اسمه إطار مثالي - ولكن هناك العديد من الإطارات الجيدة والمرضية. العامل الحاسم هو أسلوب قيادتك الشخصي. يجب أن يكون السعر ثانويًا من حيث السلامة - في حالات الطوارئ، يمكن لمسافة كبح أقصر بكثير أن تقرر ما إذا كان هناك اصطدام أم لا."