Helårsdäck: ljus och skugga

Helårsdäck: ljus och skugga

Helårsdäck blir allt viktigare – inte bara på grund av växande marknadsandelar, utan också som ett seriöst alternativ till klassiska sommar- och vinterdäck. "Förra året kunde vi ge ett helårsdäck betyget "bra" för första gången, och i år kunde vi göra det fyra gånger. Men jämfört med förra året har antalet däck som klassats som "inte tillräckligt" fördubblats från två till fyra", förklarar ÖAMTC-däckexperten Steffan Kerbl. Det totala betyget "bra" gavs till modellerna Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, Continental AllSeasonContact 2, Pirelli Cinturato All Season SF3 och Bridgestone Turanza All Season 6. Å andra sidan klarade CST Medallion All Season ACP1, APlus AS909, Multi APT/Arivo 5-testet med Carlor/Arivo 5 och Multi APT 5. betyget "inte tillräckligt".

Betydande skillnader

Det var särskilt stora skillnader inom området för körsäkerhet, såsom bromssträckan på torra vägar i 100 km/h. Pirelli Cinturato All Season SF 3 uppnådde det bästa resultatet här på 38 meter, medan Barum Quartaris 5 behövde cirka 7,5 meter mer. "Det låter inte nödvändigtvis som mycket, men för att sätta det i perspektiv lite bättre: Medan Pirelli redan är stillastående visar hastighetsmätaren på Barum fortfarande 40 km/h", förklarar Kerbl storleken på skillnaden. Skillnaderna är lika allvarliga på våta vägar. "Vid 80 km/h på våta vägar stannar Continental AllSeasonContact 2 efter 31,3 meter, Arivo Carlorful A/S behöver cirka 11,5 meter till - det är en enorm skillnad. De potentiella skadorna på grund av den längre bromssträckan kan bli enorma", säger ÖAMTC-teknikern. Enligt Kerbl var bromssträckorna inte riktigt lika märkbara på snötäckta vägar – med ett undantag: "Nexen N'Blue 4Season och Barum Quartaris 5 uppnådde det bästa resultatet med nio meter vardera, medan 13 andra modeller var maximalt 80 centimeter bakom. Den enda negativa utstickaren var Petlas 165 Multi Action 5 meter."

Körsträcka kontra körsäkerhet

En överraskande bild framkom från testerna av den beräknade körsträckan: "Det är inte ovanligt att de sämre klassade däcken i den här kategorin generellt ger en bättre bild. Det som dock förvånade oss positivt var att nästan alla däck med bra egenskaper i snö och våta förhållanden uppnår en beräknad körsträcka på 50 000 km och kan därför färdas längre än däcken, men det kan vara lite förvånande. ganska lätt ur teknisk synvinkel. Prestandan på torra, våta och vintervägar är till stor del i konflikt med däckets körsträcka. Även om de bra däcken löser detta bra och får poäng både när det gäller körsäkerhet och körsträcka, löser inte de däck som är klassade som "tillräckliga" denna konflikt. Däcken som fått betyget "tillfredsställande" – inklusive Michelin Crossclimate 2, Dunlop All Season 2, BFGoodrich Advantage All-Season och Viking FourTech Plus – visar inga allvarliga svagheter och kan, beroende på däckprofilen, vara ett vettigt alternativ till toppmodellerna. Däremot har modellerna med betyget "tillräckliga" - Vredestrein Quatrac Pro+, Barum Quartaris 5, Nexen N'Blue 4Season 2 och Superia Ecoblue2 4S - betydande brister i åtminstone ett av huvudkriterierna och rekommenderas därför inte mer än de "otillräckliga" modellerna. "Det aktuella testet visar på en ambivalent utveckling. Vissa helårsdäck förbättras avsevärt och kan utgöra ett verkligt alternativ för sällsynta förare. Samtidigt växer dock kvalitetsutbudet inom produktgruppen", avslutar Steffan Kerbl.