Celoročné pneumatiky: svetlo a tieň

Celoročné pneumatiky: svetlo a tieň

Celoročné pneumatiky sú čoraz dôležitejšie – nielen kvôli rastúcim podielom na trhu, ale aj ako seriózna alternatíva ku klasickým letným a zimným pneumatikám. "Minulý rok sa nám po prvýkrát podarilo udeliť celoročnej pneumatike známku "dobrá" a tento rok sa nám to podarilo štyrikrát. V porovnaní s minulým rokom sa však počet pneumatík hodnotených ako "nedostatočné" zdvojnásobil z dvoch na štyri," vysvetľuje odborník na pneumatiky ÖAMTC Steffan Kerbl. Celkové hodnotenie „dobré“ získali modely Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, Continental AllSeasonContact 2, Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6. Na druhej strane, CST Medallion All Season ACP1, APlus AS909, Arivo The Carllas Action Multi56 s testom A56 „nedostatočné“.

Výrazné rozdiely

Veľké rozdiely boli najmä v oblasti bezpečnosti jazdy, napríklad brzdná dráha na suchej vozovke pri rýchlosti 100 km/h. Pirelli Cinturato All Season SF 3 tu dosiahol najlepší výsledok na 38 metroch, zatiaľ čo Barum Quartaris 5 potreboval o približne 7,5 metra viac. „Nemusí to nevyhnutne znieť ako veľa, ale aby som to uviedol trochu lepšie: Zatiaľ čo Pirelli už stojí, rýchlomer na Barume stále ukazuje 40 km/h,“ vysvetľuje Kerbl rozmer rozdielu. Podobne závažné sú rozdiely aj na mokrej vozovke. "Pri rýchlosti 80 km/h na mokrej vozovke sa Continental AllSeasonContact 2 zastaví po 31,3 metroch, Arivo Carlorful A/S potrebuje približne o 11,5 metra viac - to je obrovský rozdiel. Potenciálne škody spôsobené dlhšou brzdnou dráhou môžu byť obrovské," hovorí technik ÖAMTC. Podľa Kerbla na zasnežených cestách neboli brzdné dráhy až také citeľné – až na jednu výnimku: „Najlepší výsledok dosiahli Nexen N'Blue 4Season a Barum Quartaris 5 každý s deviatimi metrami, zatiaľ čo 13 ďalších modelov zaostávalo maximálne o 80 centimetrov. Jedinou negatívnou odchýlkou ​​bol Petlas Multi Action PT5125, ktorý potreboval PT5125 metrov.“

Počet najazdených kilometrov verzus bezpečnosť jazdy

Z testov predpokladaného dojazdu sa vynoril prekvapivý obraz: "Nie je nezvyčajné, že horšie hodnotené pneumatiky v tejto kategórii vo všeobecnosti poskytujú lepší obraz. Pozitívne nás však prekvapilo, že takmer všetky pneumatiky s dobrými vlastnosťami na snehu a mokru dosahujú predpokladaný kilometrový výkon 50 000 km, a preto môžu prejsť ďalej ako pneumatiky s horšími vlastnosťami. To môže byť dosť prekvapujúce, na suchu. To môže byť trochu prekvapujúce, na suchu. a zimných cestách je do značnej miery v rozpore s kilometrovým výkonom pneumatiky Zatiaľ čo dobré pneumatiky to riešia dobre a bodujú z hľadiska bezpečnosti jazdy aj kilometrového výkonu, pneumatiky hodnotené ako „nedostatočné“ tento konflikt nevyriešia,“ vysvetľuje Steffan Kerbl. Pneumatiky s hodnotením „uspokojivé“ – vrátane Michelin Crossclimate 2, Dunlop All Season 2, BFGoodrich Advantage All-Season a Viking FourTech Plus – nevykazujú žiadne vážne slabiny a v závislosti od profilu pneumatiky môžu byť rozumnou alternatívou k top modelom. Naproti tomu modely hodnotené ako „dostatočné“ – Vredestrein Quatrac Pro+, Barum Quartaris 5, Nexen N’Blue 4Season 2 a Superia Ecoblue2 4S – majú výrazné nedostatky aspoň v jednom z hlavných kritérií, a preto sa neodporúčajú viac ako modely „nedostatočné“. "Aktuálny test ukazuje ambivalentný vývoj. Niektoré celoročné pneumatiky sa výrazne zlepšujú a môžu predstavovať skutočnú alternatívu pre málo frekventovaných jazdcov. Zároveň však rastie rozsah kvality v rámci skupiny produktov," uzatvára Steffan Kerbl.